第十六章国际货物运输保险.pptx

★ 海上货物运输保险 ★ 陆上货物运输保险 ★ 航空货物运输保险 ★ 邮包运输保险。;一、海上风险（海难） 包括自然灾害和意外事故，保险业务术语，并不包括海上的一切危险。即保险公司并不是对海上的一切风险都予以承保。 1、自然灾害 恶劣气候（飓风、大浪）、雷电、海啸、地震、火山爆发、洪水。 ;2、 意外事故 运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸etc。 ;二、海上损失与费用 因遭受海上风险而引起的损失与费用。保险公司并不是对一切损失都予以赔偿。 1、 全部损失 ① 实际全损 ② 推定全损 ; ;;三、外来风险 1、一般外来风险 偷窃、沾污、渗漏、破碎、受热受潮、串味、生锈、钩损、淡水雨淋、短少和提货不着、短量、碰损。 2、特殊外来风险 战争、罢工、船舶被扣、货物没收…。;一、C.I.C.中国保险条款（Chinese Insurance Clause ） 《海洋货物运输保险条款》于1981年1 月1日生效，险别名称和承保范围1963年1月1日生效的I. C. C条款基本相似。 1、基本险别（1）平安险FPA（Free from Particular Average） ① 海上风险全部损失； ② 自然灾害的G.A.; ③ 意外事故的部分损失（G.A与P.A.） ; 具体责任范围： ※ 被保险货物在海上，包括陆上运输过程中，由于恶劣气候，雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失（实际全损或推定全损） ※ 由于运输工具（包括船舶、火车、汽车）搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的货物全部损失或部分损失。; ※ 在运输工具发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外情况下，货物在此前或之后遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 ※ 装卸或转运时一件或数件物落海造成的全损或部分损失。 ※ 共同海损牺牲、分摊和救助费用。 ※ 对受损货物进行施救的费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。; （2）水渍险WPA、WA With Particular Average ① FPA责???范围； ② 自然灾害的P.A. （3）一切险All Risks ① FPA.WPA所有责任； ② 一般外来风险所造成的被保险货物的全损或部分损失。; 2、附加险别Additional Risks （1）一般附加险General Risks 承保由于一般外来风险所造成的损失。 11种险别：偷窃提货不着险（T.P.N.D），淡水雨淋险，短量险，混杂、沾污险，渗漏险，碰损、破碎险、串味险，受热受潮险、钩损险，包装破裂险，锈损险。 ;第三节 海上货物运输保险险别;第三节 海上货物运输保险险别; 3、 保险责任的起讫 （1）FPA、WPA、All Risks 仓至仓条款 仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人的仓库时为止。当货物一进入收货人仓库，保险责任即行终止。 但是，当货物从目的港卸离海轮时起算满60天，不论保险货物有没有进入收货人的仓库，保险责任均告终止。; 例如，一百件棉纱从天津出口被运往吉隆坡，海轮于6月1日抵达吉隆坡港并开始卸货，6月3日全部卸在码头货棚而未运往收货人仓库，那么保险责任到8月2日即告终止。当然，如果在8月2日前这批棉纱运进了收货人仓库，则不论在哪一天进入该仓库，保险责任也告终止。如上述保险期限内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。; 被保险货物在运至保险单所载明的目的港或目的地以前的某一仓库而发生分配、分派的情况，则该仓库就作为被保险人的最后仓库，保险责任也从货物运抵该仓库时终止。 此外，保险人可以要求扩展保险期，例如，对某些内陆国家出口货物，如在港口卸货转运内陆，无法按保险条款规定的保险期限内到达目的地，即可申请扩展。经保险公司出立凭证予以延长，每日加收一定保险费。; （2）战争险 非仓至仓条款，仅限于水上