轨道交通车辆电气故障分析与处理常用制动检测故障案例：BCU严重故障且空气制动不缓解.pptxVIP

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2021-05-25 发布于北京
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轨道交通车辆电气故障分析与处理常用制动检测故障案例：BCU严重故障且空气制动不缓解.pptx

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故障案例 BCU严重故障且空气制动不缓解李瑞荣发生经过 2006年1月18日22：16，1029次120车在XXX站（Ⅰ道）报1201车BCU严重故障且空气制动不缓解；22：21切除1201车B09后仍不能动车，22：28，司机重启列车；22：29，列车退回站内开门下客；22：31，司机报列车故障已恢复，行调指令司机下客后关闭车门退出服务，原地待令（列入本日下线指标），运营结束后空车回厂。造成影响此故障造成下线1列。故障原因制动控制单元模拟转换阀W03插头稍有松动，MB04B电路板故障也会导致模拟转换阀故障和紧急回路故障。判断要点查看TMS-MMI（车辆显示屏）是否有相关故障提示或记录如气制动图标的状态。注意观察推牵引手柄时气制动缓解灯是否亮。应急处理切除故障车B09，用SM模式限速运营到终点站退出服务。鉴于本次故障发生地点的特殊性，可退回本站清客退出服务维修处理检查VTCU数据有如下故障记录： 22:12:43～22:27:02，模拟转换器故障，制动控制单元被阻塞。22:12:47～22:28:43，紧急回路故障，制动控制单元被阻塞。22:14:45～22:25:13，A车摩擦制启动联锁，此时速度5KM/H左右，只有Ａ车ＢＣＵ摩擦制动激活。22:20:12～22:27:02摩擦制动失灵，该A车无空气制动，因为此时B09已经切除，制动管无压力造成。22:29:13～22:29:23，紧急制动联锁，此时速度1KM/H，有紧急制动指令，之后在一分钟之内又发生了4次紧急制动联锁（速度1KM/H）。维修处理检查1201车EBCU代码为95状态正常，按S1按钮，记录历史故障5项：A201 制动压力控制故障、A401模拟转换阀故障、B501MB04B 通信故障、P101CV-压力信号故障、P401负载压力信号故障。根据故障记录，检查EBCU单元插头和车下制动控制单元模拟转换阀相关插头，制动控制单元模拟转换阀W03插头稍有松动，进行紧固。维修处理检查EBCU单元MB04B电路板未发现故障点，考虑到MB04B电路板可以产生上述故障，针对性更换MB04B电路板。更换MB04B电路板后，120车上试车线试验良好。