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道桥工程师职称论文 道桥工程施工技术管理要点 摘 要：随着我国经济的迅猛发展，我国的道路桥梁工程建设事业也得到了进一步的发展。因此，道桥拱的施工技术是整个工程的核心。道桥工程施工技术的管理直接影响着我国国民经济的发展。本文主要分析和研究了道桥施工技术管理的要点和其施工中出现的问题，以及相关的解决措施。 关键词：道桥工程;施工技术;管理要点 中图分类号：U448文献标识码： A 前言 目前，随着我国国民经济的迅速发展以及交通事业的不断发展，道桥工程在交通事业的建设中日益重要。道桥工程的施工质量和其施工技术的管理水平直接决定着整条道路的质量。因此，加强道桥工程施工技术的管理是非常重要的。 一、道桥工程施工技术管理要点 从实践来看，道桥工程施工技术管理中的要点主要集中在路基工程与路面工程两个方面，具体分析如下： 一. 路基工程。一般而言，作为道路的主体，道桥路基贯穿于道路全线建设， 并与道路桥梁、隧道以及涵洞等紧密连接。道桥路基是在地表之上按道路设计位置和几何形状的要求进行填筑、开挖，并在此基础上形成的一种岩土结构，它是路面结构之基础。道桥路基工程建设具有分布不均、工程建设量大以及施工时间长等特点，不仅与路基排水、防护以及加固等工程相互联系，而且与桥涵、路面、隧道以及附属设施等工程相互交错、密不可分。由此我们可以看出，道桥路基工程施工技术、质量标准、施工管理等方面，存在着一定的特殊性。对于整个道桥工程而言，道桥路基工程施工是施工技术管理的关键所在。在道桥工程施工过程中，其施工技术管理要点主要表现在以下几个方面：第一，对道桥工程基层厚度之把握。在道桥工程基层施工过程中，一定要严格把握好路基的松铺厚度，并在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，尤其是要加强道桥路基基层边缘立模处的压实度。对于那些碾压不到的位置可采用工人锤或者振动夯等方式，进行分层夯实，从而确保路基结构层的施工质量和应适度;要控制路基基层的平整度。在道桥路基面层进行铺筑时，可用三米长的直尺对路面基层的平整度进行检测，对于平整度较差的路段应当及时予以整平。路基面层摊铺之前，应当认真清扫路基基层的表面，并确保路基基层表面的整洁度，坚决杜绝使用松散的浮料、杂质，若路层表面有水泥硬渣，应当及时予以清除，从而确保路基面层的平整度。 二. 路面工程。道桥路面是用各种筑路材料或者混合料分层铺筑在道路基之上供汽车行驶的层状构造物，其目的在于保证汽车在道路上能全天候、稳定、快速、舒适、安全和经济地运行。 1、沥青路面的施工。沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料或混合料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。沥青路面具有平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工期短、养护维修简便、 且适宜于分期修建等优点。一是控制好油石比和矿料级配;二是控制好各个环节的温度，发现问题及时调，这两个问题控制好则是质量的保证。对半刚性基层、 底基层混合料主要是控制好水泥、石灰等稳定材料的剂量。这是保证强度符合要求的主要因素，不得减料，必须用足;其次是生石灰消解要充分，过筛要严格， 防止未消解的石灰块，否则将造成路面拱起;含水量要适当，否则难以压实。沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油;油石比较小，路面会出现松散;矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。 2、水泥混凝土路面的施工。水泥混凝土路面是以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，亦称刚性路面或白色路面。它是一种高级路面，施工要注意以下几点：首先，按试验混凝土配合比准确配料，单位水泥用量要精确称量，误差值控制在百分之一以内;其次，集料的含水量要及时取得，以便控制适宜的用水量， 保持水灰比准确。为减少用水量，改善和易性可使用合适的外掺剂;用水量误差不得超过百分之一，外加剂控制在百分之二以内;在此采用电子称或其他现代配料机械设备准确配料，尽量不采用人工手推车按车计量的配料方法;集料称量误差控制在百分之三以内。 3、桥墩与桥涵施工。墩柱顶预留钢筋和墩盖梁连接，桥墩盖梁桥浇筑装模采用钢模装模，斜面和转弯处不好装模处用竹胶板配合装模，采用钢管和木头配合搭建脚手架，并搭建工作作业平台，装好底模后便现场绑扎钢筋，再安装侧模。浇筑时用输送泵输或吊车送入模内，浇筑时水平分层混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象，顶面浇筑时控制好横坡度。桥涵施工技术要点：桥梁应根据道路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、 地质、通航、环境等条件进行综合设计。特大、大桥桥位应选择