某站旅客列车大面积晚点应急处理方案毕业设计方案.docx

毕业设计成果 课 题： 某站旅客列车大面积晚点应急处理方案设计 专 业： 班 级： 学生姓名： 所属院系： 指导教师： 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1某站基本情况介绍 1 1.1某站地理位置 1 1.2 某站简介 2 1.3某站候车室布置 2 1.4 某站客流量 4 1.5 某站旅客列车时刻表 4 2某站旅客列车大面积晚点的原因及影响 5 2.1旅客列车大面积晚点的案例 5 2.2某站旅客列车大面积晚点的原因 5 2.3某站旅客列车大面积晚点的影响 6 3某站旅客列车大面积晚点应急处理方案设计 7 3.1某站旅客列车大面积晚点应急处理原则 7 3.2某站应急组织机构及职责 8 3.3某站应急物品的种类及作用 9 3.4某站旅客列车大面积晚点应急处理流程设计 10 3.5某站旅客列车大面积晚点退票应急组织设计 12 3.6某站进站口旅客应急组织设计 13 3.7某站候车室旅客组织设计 14 3.8某站站台旅客疏散路径设计 15 3.9应急处理注意事项 17 结束语 18 参考文献 19 PAGE PAGE 1 1某站基本情况介绍 1.1某站地理位置 某站位于中国湖南省湘潭市，是 中国铁路广州局集团有限公司管辖的 二等站，是 沪昆铁路的站点， 长株潭城际铁路上的起始站 。某站建于1958年 ，于2008年进行改建扩建工程，于2012年12月26日完成改建扩建工程，并投入运营。截至2012年12月，某站站房总建筑面积2万平方米，车站规模达5台9线。某站地理位置（如图1.1所示）。 图1.1 某站地理位置 1.2 某站简介 某站（如图1.2所示），主要线路有沪昆铁路和长株潭城际铁路，2011年1月1日起，某站停办客运业务。2012年12月21日某站南广场正式投入使用。12月26日，某站正式开通运营。2016年12月26日，长株潭城际铁路工程长沙站以南段竣工运营，某站接入长株潭城际铁路。截至2012年12月，某站新建站房总建筑面积2万平方米 ，站房内设有供旅客休息的座椅，站台无柱雨棚面积6万平方米，车站设有12米宽，旅客进出站地道各1座。截至2012年12月，某站分为上下2层，一层主要有饮水室、服务台等；二层为进站综合大厅和候车室，旅客可乘自动扶梯上至二层，旅客出站口直接与出租、公交等社会车辆相连接。截至2012年12月，某站车站规模为5台9线，是长株潭城际铁路、沪昆铁路上的车站，城际车场规模为2台4线，到发线有效长650米，岛式站台长450米宽11.5米深1.25米 。 图1.2 某站 1.3某站候车室布置 某站设有两个进站口，两个出站口，两个候车室(一楼候车室和二楼候车室）。某站设有自动取、售票机。一层售票窗口为15个，二层售票窗口为15个，旅客站台5个。某站由站房、站台、站台雨棚和站前广场组成。某站二楼候车室平面布置（如图1.3所示），某站一楼候车室平面布置（如图1.4所示）。 二楼 二楼候车室 闸机 服务台 商店 饮水处 座位 座位 电梯/楼梯 电梯/楼梯 卫生间 卫生间 图1.3某站二楼候车室平面布置图 一楼候车室 一楼候车室 进站口 验证口 验证口 安检除 上二楼候车室 楼梯 楼梯 闸机口 洗手间 饮水处 图1.4某站一楼候车室平面布置图 图1.4某站一楼候车室平面布置图 出站口 1.4 某站客流量 某站现有站房面积2万平方米，站房内设有供旅客休息的座椅，站台无柱雨棚面积6万平方米，车站设有12米宽旅客进出站地道各1座。自2011年底投入使用以来，该站旅客发送量增幅迅猛。2012年，某站全年送达旅客人数195.7万人次，2018年达到965.1万人次，单日高峰送达6.3万人次2020年达865万人次，较2016