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学习三个敬畏心得体会
学习三个敬畏心得体会
2018年5月14日,川航3U8633航班在巡航阶段挡风玻璃破裂,最终准备成功。2020年,新冠状病毒席卷世界,截至5月31日,世界累计确认超过604万例。作为民航人,我们应该联想什么?
没错。害怕。
今年4月14日,民航局局长冯正霖在民航安全运行形势分析会上,民航人都是这场疫情对策抵抗战的逆行者,大力弘扬和实践现代民航精神,以敬畏生命、敬畏规则、敬畏责任为核心,切实提高敬畏意识,深入推进作风建设,提高专业素养,全力确保民航安全运行稳定,为疫情对策抵抗战的最终胜利做出贡献。这样的发言鼓励所有民航人,作为民航人没有抑制病毒的能力,无法消灭病毒,但我们有参加这场全人类和病毒的战争的方法。
至今为止,我还记得电影《中国机长》结束时机长说的害怕生命,害怕规则,害怕责任是我们民航人的声音,民航人的追求。要真正实现三个恐惧,首先要理解什么是恐惧,认真的意思,恐惧是慎重的,恐惧是认真的,慎重的,所以三个恐惧是认真的,慎重的生命,规则,责任。
第一,害怕生命。
正如文章开头所说,生命在这些天灾人祸面前,那么弱,孤立无缘。在这场新的冠疫病中,全国各地的医务人员不怕死亡,不怕困难,舍弃和家人团聚的时间参加救援,看到了他们对生命的恐惧。每次救治失效,他们的叹息都让我看到了他们对生命的恐惧。人的生命遇到无法抵抗的自然灾害、人为灾害、无法预测的结束时,我们会感受到生命脆弱、困难的人们一心一意,为了拯救生命而努力,为了保护生命而奋斗,为了悼念生命而默哀,我们会感受到生命强大、有力。
我们每天运行成千上万的客运航班,安全是我们民航的生命线,生命比一切都高。我们每天不厌其烦地强调安全,严格防止一切错误的可能性,是为了保护所有乘客的生命安全。只有害怕生命,他们才能乘坐万米高的飞机,把生命交给我们的时候,我们才能认真对待所有的命令,所有的步骤,所有的起落。
第二,害怕规则。
古人云没有规则就不能周围。经常强调,做任何事情都必须有一定的规则和规则,否则就不会成功。
就民航而言,规则是运行的基础。规则是民航业前辈们以自己丰富的经验制定的,理论与实践的结合,按规则执行一切是安全运行的基本条件。每个行业的职业,每个员工都要了解几本甚至几十本的规则章程,以便在每次工作中最大限度地减少错误、危险和危险。对我们的气象观测者来说,不仅要掌握民航气象地面观测规范,还要掌握各种特殊天气的通报规则等,这些必须掌握的规则一直在更新。只有害怕这些规则章程,真正按章操作,按手册操作,才能扎实工作,细致,精致。
第三,害怕责任。
古人云:在那个地方谋求职务。也就是说,上,应该考虑那个职位应该承担的责任。冯正霖局长指出,恐怖责任体现了民航人员的职业训练,是职场责任和专业能力的高度统一。民航的安全运行离不开所有员工做自己的工作。责任感是自我意识的意识,认识到自己的力量,不找借口,不逃避责任,面对问题面临困难。立足社会,每个人都有自己的责任,有自己的负担和坚定。每当我想起我发送的每一份报告,每一份报告都涉及到数千万乘客的安全。我不敢忽视它,尽我最大的努力工作每分钟。我认为,在这方面,害怕自己的责任,尽全力承担自己的责任也是在任何领域取得优异成果的根本。
古人云,人要有三怕:怕天,怕地,怕自己。其实这里的恐惧,在我看来是恐惧。心存敬畏之高是曾国藩的敬畏观,只有心存敬畏,才能走得更长远。只有心里有恐惧,才能有像履薄冰一样谨慎的态度,只有心里有恐惧,才能有恐惧的警戒意念,只有心里有恐惧,才能在变化无法预测、复杂的社会里,不分心,不浮躁,不受私心杂念的干扰,不累个人名利,永远谦虚平静,保持心里的执着和安静,保护心里的平静和平静。
学习三个敬畏心得体会
看《中国机长》,我结合我的工作实际,谈谈我的感想。
第一,敬畏生命,保持热情。要真正害怕生命,必须慎重行动。各在线设备的正常运行、各报告资料的正常转发、各航班的安全起落相连。作为基层值班人员,在业务工作履行职责的过程中,要积累安全保障经验,每次故障处理过程都要积累宝贵的经验,要及时总结思考。同时,要注意细节,在每次案例学习中反省,找到自己的短板,及时补充学习知识的死角。川航机组遇到危险时,首先要考虑尽最大努力保障旅客的安全,我们也要把害怕生命的心贯穿所有的工作场景。
第二,畏惧规则,有底线,有尺度。据说我们是手册人,需要花很多时间学习和实践手册。从电影中也可以看出,川航机组在整个航班执行过程中也严格按照规则执行每一步操作,从这些表面上看不到,其实背后有很多学习积累。我们也是这样,在工作中要时刻保持学习的热情,不断学习规则和手册,反复思考,长期实践和积累。如果能清楚理解公司的安全管理构想,充分理解运营中的危险源,我们在业务运营中也能工作。
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