液压盘式刹车装置.pptVIP

液压盘式刹车装置;一 概 述;　具有以下四种功能 　　1. 工作制动 通过操作刹车阀的控制手柄，调节工作钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。 　　2. 紧急制动 遇到紧急情况时，按下红色紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。 　　3. 过卷/防碰保护 当大钩提升重物上升到某位置，由于操作失误或其它原因，应该工作制动而未实施制动时，过卷阀或防碰阀会发出信号，工作钳和安全钳全部参与刹车，实施紧急制动，避免碰天车事故。 　　4. 驻车制动 当钻机不工作或司钻要离开操作台时，拉下驻车制动手柄，安全钳刹车，以防大钩滑落。 　　可增设误操作保护功能。所谓误操作保护是指当司钻未按规定要求解除驻车制动、紧急制动时，所有刹车钳都处在制动状态，从而起到了安全保护作用。 ;制动执行机构 制动执行机构主要包括：工作钳、安全钳、刹车盘和钳架四部分，;　工作钳 　　工作钳主要由常开式单作用油缸、复位弹簧、杠杆及刹车块组成，;;安全钳 安全钳主要由常闭式内置碟簧组的单作用油缸、杠杆机构和刹车块组成，;　　安全钳的工作原理与工作钳相反。当常闭式单作用油缸内油压P=0 时，内置的碟簧通过两个杠杆将力传递给刹车块而作用于刹车盘上，产生正压力N，实现刹车；而当油缸内油压P≠0，即有油压时，油压力克服碟簧力压缩碟簧，通过杠杆实现松刹。;　刹车盘 　　刹车盘是刹车系统的核心部件之一，与刹车块组成刹车副。一般每台产品配备两个刹车盘，安装在绞车滚筒两端。 按结构形式分为：水冷式、风冷式和实心刹车盘 　　水冷式刹车盘内部设有水冷通道，在刹车盘内径处设有进、出水口；外径处设有放水口，用来放尽通道内的水，以防止寒冷气候时刹车盘冻裂；正常工作时，放水口用螺塞封住。刹车系统工作时，给刹车盘通冷却循环水，以平衡刹车副摩擦产生的热量。 　　风冷式刹车盘内部有自然通风道，靠自然通风道和表面散热。 　　实心刹车盘靠表面散热，主要用于修井机和小型钻机。;钳架 　钳架是执行机构的基座，工作钳及安全钳均安???在该基座上。通常配备两个钳架，安装在绞车的底座上，位于滚筒两侧的前方。;　　油箱组件 油箱组件包括油箱、吸油阀、放油阀、液位液温计、冷却器等元器件，其中： 　　吸油阀门的功能为维修油泵时，关闭该阀，使油箱与油泵吸油口断开，防止液压油外泄。正常工作时，处于开启状态。 　　放油阀门是为了更换液压油而设。正常工作时，处于关闭状态。 　　液位液温计供观察油箱液面高低及油箱油温。 　　冷却器为列管式水冷冷却器，用来平衡整个系统的发热。可根据系统的工作温度确定是否投入使用。需冷却时，将旁路截止阀关闭，冷却水接通；不需冷却，则将旁路截止阀开启，冷却水关闭。;　　控制块总成 主要由：油路块、蓄能器、截止阀、单向阀、安全阀和高压滤油器等元器件组成。 　　蓄能器可降低液压回路的压力脉动，并在泵无法正常工作时提供一定的储存能量，保证工作钳仍可正常制动5~6 次。 　　截止阀是用来释放蓄能器油压的，在正常工作时，截止阀一定要关严。否则，系统压力将建立不起来。 　　单向阀的作用是把两台泵的出油口隔开,使其形成三个相互独立而又相互联系的油路，保持蓄能器的油液不回流。 　　安全阀是一个溢流阀，起安全保护作用。 　　高压滤油器过滤系统高压油，保证液压系统的清洁。;加油组件 　　加油组件由一台手摇泵、一台过滤器组成。油箱加油时，通过加油泵组完成，以保证油液的清洁度。 电控柜 　液压站的电控箱主要用来控制电机和加热器的起、 停，电控箱采用隔爆处理;;驻车制动： 　驻车制动阀（13）为手动换向阀 　拉动手柄，驻车制动阀换向，使安全钳油缸卸压，弹簧力使安全钳实现驻车制动 　解除驻车制动时，必须先将刹把拉至“刹”位，使刹车阀（9）的输出压力控制误操纵保护阀（15）换向，再推动驻车制动阀手柄，将压力油输入到安全钳油缸，克服碟簧力，解除驻车制动。 　　注意：解除驻车制动，必须先拉工作制动刹把，再推驻车制动手柄方能解锁。;紧急制动： 　　紧急制动是由紧急按钮阀（11）控制的，该阀是一个 手动换向气阀，控制气控换向阀（12）。 　　当按下紧急制动按钮时，切断气源，气控换向阀（12）弹簧复位，实现安全钳制动；同时，液控换向阀（14）因控制端失压而换向，压力油直接进入工作钳，实现工作钳制动。即：所有制动钳制动，实现了紧急制动。 　　解除紧急制动时，同上述解除驻车制动一样，必须先将刹把拉至“刹”位，再拔出紧急制动按钮，才能解除紧急制动。;过卷/防碰保护： 　当大钩提升重物上升到某位置，由于操作失误或其它原因，应该工作制动而未实施制动时，天车附近处安装的气动行程阀（或绞车上安装的防碰阀）由于外力碰撞而动作，使气路接通。 　过卷/防碰保护操作分常供气、常断气两种情况： l 常