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关于鼓式制动器的汽车技术论文 某型汽车鼓式制动器的设计 摘要：根据某型汽车制动器的主要技术参数，得到了该车型的同步附着系数和前后轮制动力分配系数。通过计算，设计了鼓式制动器，得到了制动鼓直径、摩擦衬片宽度和包角等制动蹄主要参数，以及制动力矩和制动因数等制动性能参数。 关键词：汽车;制动;鼓式制动器 0.引言 汽车制动系统是汽车最重要系统之一，在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色，特别是近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显，对其进行设计研究具有重要的意义。 1.制动系统设计计算 1.1 轻型货车主要技术参数 设计参数：整车质量：满载：3000kg，空载：1200kg;质心位置：a=2.0m b=1.6m，重心高度：hg=0.74m空载hg=0.82m满载;轴距：L=3.6m;轮距：B=1.50m;轮胎规格：7.0-16。 1.2 同步附着系数φ的确定 轿车制动制动力分配系数β采用恒定值得设计方法。欲使汽车制动时的总制动力和减速度达到最大值，应使前、后轮有可能被制动同步抱死滑移，这时各轴理想制动力关系为 Fμ1+Fμ2=φG，Fμ1/Fμ2=L2+φhg/l1-φhg 式中：Fu1：前轴车轮的制动器制动力;Fu2：后轴车轮的制动器制动力;G：汽车重力