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冷喷涂制备的摩擦学涂层Richard R. Chromik，Sima Ahmad Alidokht，J。Michael Shockley和Yinyin Zhang 11.1简介航空航天，采矿，林业和汽车等许多行业积极利用涂层和表面改性来保护组件从损坏。这种损坏的形式可以是化学的或机械的。前者与表面的腐蚀，氧化或其他相变有关，这不利于组件的使用寿命。当保护表面不受腐蚀时，一种策略是采用防腐蚀的阻隔涂层，该涂层基本上将基础材料与腐蚀介质密封并隔离。阻隔涂层可以是贵金属或自然形成稳定的保护性氧化物的金属或陶瓷涂层。后一种损害形式（即，机械）与机械中的相互作用零件有关，这些零件导致以各种模式（例如，滑动，滚动或法向接触）施加到表面的力，但也与环境相互作用（例如硬颗粒或泥浆撞击表面）可能导致损坏。这是摩擦学领域，其中的损坏通常被称为“磨损”。防止磨损的涂层策略范围很广，可以包括硬质金属或陶瓷，固体润滑剂或某种形式的复合材料。这些策略试图在表面，润滑或两者上提供更好的机械性能。还可能存在双重损坏模式，其中组件会同时遭受机械和化学侵蚀，这很可能是最恶劣的工作条件，这给表面工程师带来了严峻的挑战。RR?Chromik（*），SA Alidokht，Y.Z。Zhang。麦吉尔大学采矿与材料工程系，加拿大蒙特利尔大学街3610号，QC H3A 0C5，加拿大电子邮件：richard.chromik@mcgill.ca JM Shockley系麦吉尔大学采矿与材料工程学院，加拿大蒙特利尔大学街3610号，QC H3A 0C5，加拿大NRC美国海军研究实验室化学系博士后研究助理，华盛顿特区，美国322一直以来，防护涂层都是通过许多工艺制造的。这些范围从物理或化学气相沉积（PVD和CVD）（可沉积出微米级的薄涂层）到热喷涂工艺（可沉积至几百微米的较厚涂层）。表面工程行业的另一项主要任务是电镀，可以制造微米至10s微米范围内的金属涂层。通过基于激光的技术制造的，可以达到毫米级刻度的较厚涂层通常被称为覆层，通常在管道和采矿业中发现。冷喷涂工艺是属于热喷涂工艺家族的最新涂层技术之一（Champagne 2007； Papyrin等人2006）。本书其他地方对此技术进行了详细介绍，该技术可通过拉瓦尔喷嘴使粉末加速，从而使粉末达到超音速。像许多热喷涂工艺一样，不存在热源，等离子体或放电，因此粉末在整个工艺过程中均保持固态。涂层沉积的机理是粉末的机械变形。因此，冷喷涂对金属最有用，它在高速冲击下会变形并在颗粒末端经历绝热剪切，从而导致喷射，局部温度升高，并且在优化工艺后会形成冶金结合。冷喷涂涂层的一些理想特性是接近全密度和最小的化学反应或氧化。该过程本身是非常快速的，而且非常经济。就用于保护涂层沉积的冷喷涂的应用而言，立即用于腐蚀防护的常见金属（例如，Al，Ta，Ti）的应用。但是，为了防止磨损，金属涂层通常不是如上所述的主要选择。这自然促使冷喷涂研究人员探索制造具有金属基体，陶瓷增强材料和/或固体润滑剂夹杂物的复合涂层的可能性（Champagne等人，2015年； Jeandin等人，2015年）。冷喷涂工艺能够制造这种类型的涂层，但是在优化工艺方面存在重大挑战，以使涂层的结构和性能坚固以提供良好的耐磨性。本章的重点是回顾通过冷喷涂制造金属基复合材料涂层的最新进展及其摩擦学行为。介绍之后，将对重要的摩擦学概念进行简要回顾，并对涂层制造原理进行回顾。接下来是三个部分，回顾重要复合涂层的工作。首先，对铝金属基复合材料（MMCs）进行了回顾，这些材料具有通过其他方法制造的悠久历史，因此是最早通过冷喷涂尝试的系统之一，并且得到了充分的研究。其次，提出了含有碳化物增强材料的MMC。从工业角度来看，这是一个重要的系统，因为MMC中的碳化物增强通常通过许多其他方法来应用。冷喷涂被认为是这种类型的涂层和覆层的替代或修复方法。最后，对含固体润滑剂的MMC进行了综述，这也许是通过冷喷涂积极研究的最新系统。这也有重要的RR Chromik等人。