无柱雨棚人工挖孔桩施工工艺范本.docVIP

PAGE PAGE 8 人工挖孔桩施工工艺标准 一、前言 xx东客站无柱雨棚均采用人工挖孔桩,桩型分为圆桩和矩形桩。桩数量较大,圆桩70颗,矩形桩34颗,深度最小11米,最大28米。如何合理组织,确保人工挖孔桩作业安全尤为重要。本施工工艺介绍了基础底板钢筋施工组织和细部施工方法,为现场施工提供指导。xx东客站无柱雨棚人工挖孔桩开挖土层分别为:xx黏土；黏土；粗圆砾土；泥岩(强风化、中风化、微风化) 为保证xx东客站工程桩基础施工质量,规范施工过程,使桩基施工工艺中的每个施工环节有据可依,依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》、(GB50202-2002)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)、《建筑施工手册》编制《xx东客站工程桩基础施工工艺标准手册》,用来指导xx东客站工程桩基础施工。 二、人工挖孔桩工艺流程图 平整场地 平整场地 锁口开挖 浇注锁口砼 安装提升架 挖 孔 移除挖孔设备 制作提升井架 浇注砼护壁 桩位放样 基底是否符合要求 否 是 挖孔桩施工流程框图 下笼、上部支模 三施工工艺 (一)、施工准备 A、场地平整 平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面20厘米左右,场地四周开挖排水沟,防止地表水流入孔内。 B、测量放样 进行施工放样,施工队配合测量班按设计图纸定出孔位,经检查无误后,由施工队埋设十字护桩,十字护桩必须用混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验。 C、桩孔开挖 采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。注意挖孔过程中,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦力。 D、护壁施工 对岩层、较坚硬密实土层,不透水,开挖后短期不会坍孔的,可不设护壁,其它土质情况下,必须施作护壁,保持孔壁稳定,以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁,混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm,宜高出地面20～30cm,使其成为井口围圈,以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人,并且便于挡水和定位。等厚度护壁如下图示。 该方法适用于各类土层,每挖掘0.8～1.0m深时,即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15cm。两节护壁之间留10～15cm的空隙,以便混凝土的灌注施工。 混凝土采用商品混凝土,坍落度宜为14厘米左右。 护壁砼的施工,采取木模板。木模板面板的厚度不得小于20mm,浇注混凝土时拆上节,支下节,自上而下周转使用。模板间用顶撑加固,上下设两道顶紧。 (二)钢筋笼的制作与安装 A、钢筋笼宜制作成整体,一次吊装就位。钢筋笼采用现场焊接的,纵向钢筋采用闪光对焊。 B、制作时,按设计尺寸做好加强箍筋,标出主筋的位置,特别是二排筋。把主筋摆放在钢管搭设的马镫平台上,并标出二排筋的位置。绑扎时,扶正一排筋,并用同直径的钢筋进行定位,然后点焊。 C、钢筋骨架保护层的设置方法: 钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊,每一截面上接头数量不超过50%,加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装,符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”垫块。设置密度按竖向每隔2m设一道,每一道沿圆周布置8个。 4.5 4.5 15 9 10 9 10 D、骨架的运输无论采取何种方法运输骨架,都不得使骨架变形,应在平板车上加托架。现场钢筋骨架的运输采用炮架车牵引或人工推。 E、骨架的起吊和就位 钢筋笼制作完成后,骨架安装采用汽车吊,为了保证骨架起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑,以加强其刚度。采用两点吊装时,第一吊点设在骨架的下部,第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架,起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时,先提第一点,使骨架稍提起,再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后,第一吊点停吊,继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。解除第一吊点,检查骨架是否顺直,如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。然后,由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口,可用木棍或型钢(视骨架轻重而定)等穿过加强箍筋的下方,将骨架临时支承于孔口,孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端,取出临时支承,将骨架徐徐下降,骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口,再起吊第二节骨架,使上下两节骨架位于同直线上进行焊接,全部接头焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位,以免在灌注混