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我国摩托车行业分析 一、 我国摩托车行业发展概况 我国摩托车现整车年综合生产能力 1500万辆，年产量约占世 界总产量的 50%，连续七年为世界上最大的摩托车产销国。 2003 年生产量达 1465.7万辆，同比增长 12.9%；销售量达到 1475万辆， 同比增长 12.92%，产销比达 100.66%，利润总额 21.63亿元，比去 年同期增长 225.75% 。2004年 1－9月份，生产量 1261万辆，同比 增长 20.78% ；销售量 1255万，同比增长 18.85%，利润总额 7.81亿 元，同比增长 74.01%。预计至 2004年底，产销量将再创历史新高， 继续保持销大于产的局面。 2003年，出口300 万辆，出口到 159 个 国家，直接创汇 7 亿多美元。 我国摩托车生产企业总量超过 1600多家，恶性竞争严重， 再 加上近年各大城市的“禁摩”政策，行业利润从 1995年的 22.3 亿元降至 2002年的 -7.4 亿元，全行业亏损严重。从 2003年开始， 经济运行质量有所好转，行业利润达 7亿元，但大部分企业仍然 亏损，企业分化加剧。 二、行业市场状况分析 1、产品结构分析 两轮车是市场的主要车型，占约 90%左右。小于 50ML(轻便 ) 车、 100ML、110ML、 125ML和 150ML五大排量的摩托车主宰市场， 占全部总量的 92%，比上年度高出 0.82 个百分点，产量进一步向 五大排量车集中； 125ML车为 51.39%，位居各排量之首 , 同比增长 1.46 个百分点，占行业总产量一半以上； 100ML车为 17.89%，居 第二位 , 同比下降 1.94 个百分点； 110ML 车达 8.75%，位于第三 , 同比增长 1.23 个百分点，呈前低后高的上升态势；轻便车为 7.93%, 位居第四 , 同比增长 0.4 个百分点； 150ML车占 6.04%；四 冲程车比重较前二年有所下降。 产品集中度过高， 使产品趋于同 质化。 2 、区域保有量及市场分析 我国东部沿海一带摩托车的人均保有量 ( 每千人 ) 较高，广东 省 78.7 辆，为全国之首；山东、江苏、海南、福建等地区的保有 量为 50-59 辆；中西部绝大部分地区的人均保有量较小，仅为 15 辆左右；部分地区甚至不超过 5辆，发展潜力相对较大。由此看 来，近年来我国摩托车市场主要集中在大中城市及沿海开放地 区，但是这些地区的一些大中城市对环保、 交通管理的限制使摩 托车市场不断萎缩，中西部及农村市场成为竞争重点。 3 、进出口分析 （1）进口 今年开始，我国对摩托车整车及零部件的进口关税继续下调， 但是摩托车的进口总量没有因此增加。 进口的摩托车主要以大排 量的高档车型为主， 需求量较少， 现阶段对我国摩托车工业没有 较大影响。 （2）出口 全国摩托车生产能力中约有 280万辆出口，占总数的 1 ／4弱， 居世界第二。目前，已有约 400多家企业和外贸公司做摩托车出 口业