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Last revision on 21 December 2020 Last revision on 21 December 2020 桩板墙专项施工方案 JL71 技术方案审批表 页码1 共 1 页 JTG G10-2006 公路工程施工监理规范 编号：SLQL-QEO-C-SZ-19 项目名称 汕湛高速公路揭博项目 施工单位 四川路桥建设股份有限责任公司 合 同 段 T11 监理单位 广东翔飞公路工程监理有限公司 致： 我部已完成桩板墙专项施工方案的编写，K181+~K182+段高填路基左侧为一冲沟，边坡陡峭。采用钢筋混凝土桩板墙进行支护，抗滑桩7根、预制挡土板122块。抗滑桩采用人工挖孔进行。 附件：1、桩板墙抗滑桩专项安全施工方案 承包人： 日期： 高级驻地监理工程师/监理组长意见： 高级驻地监理工程师/监理组长： 日期： 总监办工程部意见： 工程部监理工程师： 日期： 总监理工程师意见： 总监理工程师： 日期: 汕湛高速揭博项目T11标项目部 质量/环境/职业健康安全 管理体系作业文件 文件名称： 桩板墙专项施工方案 文件编号：SLQL-QEO-C-SZ-19 复 核 人： 版 号： A/O 审 核 人： 受控状态： 批 准 人： 编 制 人： 生效日期： 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 五、安全事故紧急处理预备措施 32 六、安全事故紧急处理预备方案 34 编制依据及编制原则 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 2、《公路工程质量检验评定标准》 3、《公路交通安全设施施工技术规范》 4、《广东省高速公路建设标准化管理规定（两册）》 5、《汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第11标两阶段施工图设计》 6、《广东省汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段土建工程施工招标文件》 7、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 8、现场实际考察及与业主的会谈纪要，本项目工程任务、质量及工期要求 9、本公司机械设备、技术力量、施工能力等具体情况 二、编制原则 1、遵循设计文件的原则； 2、遵循“安全第一、预防为主”的原则； 3、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 4、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 5、遵循施工生产与环境保护同步规划、同步施工、同步投入使用的原则。 工程简介 一、工程概况 1、地形、地貌 新建路基两端位于丘陵坡地，线路跨越位置为一山体的三条山梁，山梁不太高，线路中心沟谷与梁顶高差30-46m，冲沟两侧地形较陡，自然坡度26-330，线路经过冲沟狭小，宽约10m，沟底向南倾斜，至较平坦的沟谷位置有积水，谷底生长水草。山坡上植被发育，主要有桉树、松树、灌木、杂草等。沟谷呈“V”字型。场地交通极不便利，在西侧远处250m有一条水泥村道。 场区地貌属于剥蚀丘陵和丘陵间冲洪积地貌。 2、工程地质 据钻探揭露和现场工程地质调查，场区内地层自上而下可分为第四系表土层（Qpd）、冲洪积层（Qal+pl），以及侏罗系下砼蓝塘群下亚群（J1lna）地层组成。主要岩性有：粉质黏土层、淤泥质粉质黏土、强风化泥质粉砂岩、强风化砂岩。 3、水文地质条件 地表水 场内山间沟谷狭小，但地势南倾，线位南侧见比表积水。场内地表水排泄条件稍好，往南西山沟流出，雨季水量会猛增，地表水系不发育，主要接受大气降水补给。 地下水 场区内地下水由上部土层空隙潜水和深部基岩裂隙水组成。上部土层中第四系冲洪积和坡残积粉质黏土的含水性及透水性较差，不具赋水条件，含水量小。深部基岩的强-中风化带内，岩石裂隙发育，含有一定的水量。总体而言，场区地下水不丰富，其补给主要靠大气降水及邻近区域地下水的渗透补给，水位埋深受季节性影响较大。 二、设计概况 1、技术标准 ① 公路等级：双向六车道高速公路。 ② 行车速度：120km/h。 ③ 设计荷载：公路