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案例解析
1、某出入口公司以 CIF条件出口一批货物,卖方准时将货物装船, 并且制备了所需的各项
票据,不料船舶离港数小时后触礁淹没,次日卖方凭切合规定的全套货运票据要求买方付款时,买方以货物已经灭失为原因,拒绝接受票据并拒绝付款。请说明买方的做法是否合理,并说明原因
答案要点:买方的做法是错误的,他无权拒收票据,拒付货款。原因如下:
l)CIF是象征性交货,是票据买卖,卖方凭单交货,买方凭单付款。在本案例中卖方已将货物按期装船,并提交了约定的各项票据,即算达成交货义务。
2)按CIF条件成交,货物在越过装运港船舷时风险即转移给买方。货物是否能安全到达目的港,此风险应由买方肩负,而与卖方无关。
3)CIF条件下,卖方保险属代劳性质,货物在运输过程中如发生破坏或灭失,买方应先向卖方付款,然后自行向保险公司索赔。
所以,买方无权拒收票据。否则卖方有权向买主索赔。
2、我出口公司向国出门售一批初级产品, 该公司在 6月15日向外商发一个实盘, 限对方
在6月20日回复。外商在6月16日电告,只要提前装运期就能够接受。 我公司未予回复 6
月19日外商又来电表示不改装运期也完全接受 6月15日的实盘。问此项交易是否建立?
我公司怎样办理?
3、有一批货物已照发票总值 110%投保了平安险,载货船舶于 5月3日在海上遇到暴风雨的
袭击,使该批货物受到部分水渍,损失价值为 1000美元,该船在持续航行中又于 5月8日
发生触礁事故,又使该批货物发生部分损失,货值亦值 1000美元,试问保险公司对上述损
失是否赔付,赔多少元?为什么?
剖析:(1)保险公司应付 5月3日,5月8日的损失都负责赔偿。
2)5月8日赔偿原因为平安险第二条;
3)5月3日赔偿原因为平安险第三条。
3、1973年我与某外商签订一笔按FOB价的进口合同。后因中东战争苏伊士运河封闭,我船只好绕好望角,以致未能按期到目的港接货。这时英镑贬值。于是卖方以我未按期接货为由除要求涨价(或少交货)外还要我赔偿其仓储费。问我应怎样办理?剖析:(1)买方不能接受卖方的要求
2)战争属于社会原因造成的不可抗力事故。买方晚到装运港接货能够免责。
3)货币贬值不属于不可抗力,不能涨价或少交
4、我某外贸公司3月1日向美商发去电传,发盘供给某农产品1000公吨并列明“牢固麻袋包装”。美商收到我方电传后立刻复电表示“接受,装新麻袋装运”,我方收到上述复电后即
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着手备货,准备于双方约定的 4月份装船,两周后,某农产品国际价格猛跌,美商于 6月
20日来电称:“由于你方对新麻袋包装的要求未予认,双方之间无合同” ,而我方坚持合同
已有效建立,双方发生争执,试评析此案。
剖析: 合同建立
有条件的接受,改正了合同中的非重要条款包装,能够接受。
如果买方因物价上涨提出解约,无效。
5、我出口公司按FOB under tackle 条件与荷兰商人签订一笔合同,当
货物装船时,其中,一箱货物不慎落海,其余货物均以安全装到船上,荷兰商人得知后,马
上打来电传要求我方补交,我方业务人员认为,合同使用的贸易术语是“FOB吊钩下交货”。货物以在船舶吊钩下达成交货,拒绝补偿该批货物。但是,荷兰商人坚持要求我方补交,否则上诉法院,我方是否补交货物?为什么?
剖析:
1)卖方应该补交
2)FOBundertackle是指装船费用由买方负责,可是风险的界线是以船舷为界。
3)此案中,当货物装船时,其中,一箱货物不慎落海,其余货物均以安全装到船上,货物未
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