智能交通整体解决方案.docx

197 - 智能交通系统 技 术 建 议 书 （V1.0） 目录 TOC \o 1-5 \h \z \u 1 项目概述 - 23 - 1.1 项目介绍 - 23 - 1.2 项目现状 - 24 - 1.3 存在的不足 - 24 - 1.3.1 系统整体集成化程度不高 - 24 - 1.3.2 数据资源整合及深化应用不够 - 24 - 1.3.3 系统实际应用效果无法达到建设预期 - 24 - 1.3.4 智能交通管理系统的维护工作不到位 - 24 - 1.3.5 智能交通管理系统的标准化不足 - 25 - 1.4 项目需求 - 25 - 1.4.1 系统功能需求 - 26 - 指挥调度功能需求 - 26 - 交通监管功能需求 - 27 - 应急决策功能需求 - 27 - 数据挖掘功能需求 - 27 - 信息服务功能需求 - 28 - 1.4.2 性能需求 - 28 - 系统可用性 - 28 - 系统可扩展性 - 28 - 系统安全保密性 - 28 - 2 总体设计 - 28 - 2.1 设计原则 - 28 - 2.2 设计依据 - 29 - 2.3 建设目标 - 31 - 2.4 系统总体框架 - 33 - 2.4.1 数据采集层 - 33 - 2.4.2 数据仓库层 - 34 - 2.4.3 数据应用服务层 - 34 - 2.4.4 数据可视化层 - 36 - 3 电子警察系统 - 36 - 3.1 系统概述 - 36 - 3.2 系统建设原则 - 37 - 3.2.1 实用性 - 37 - 3.2.2 先进性 - 37 - 3.2.3 规范性 - 37 - 3.2.4 可管理性和可维护性 - 38 - 3.2.5 可靠性 - 38 - 3.2.6 可开发性、可扩展性、可兼容性 - 38 - 3.3 系统设计依据 - 39 - 3.4 系统总体设计 - 40 - 3.4.1 总体设计思路 - 40 - 面向交通管理者辅助决策 - 40 - 面向驾驶员的违章行为纠正 - 40 - 面向设备的远程监控与管理 - 41 - 面向数据的存储管理与信息挖掘 - 41 - 面向事件的应急指挥 - 42 - 3.5 系统整体设计 - 42 - 3.6 系统前端设计 - 45 - 3.6.1 高清视频采集前端 - 46 - 3.6.2 高清存储前端 - 49 - 3.6.3 智能补光单元 - 51 - 3.6.4 高清变焦镜头 - 53 - 3.6.5 配电箱控制单元 - 54 - 3.6.6 工作原理 - 54 - 3.7 前端系统功能 - 56 - 3.7.1 实时车辆图像记录 - 57 - 3.7.2 闯红灯违法行为记录功能 - 57 - 3.7.3 驾驶员面部特征记录功能 - 58 - 3.7.4 全天候监控及监控录像 - 59 - 3.7.5 信息记录处理功能 - 59 - 3.7.6 号牌识别功能 - 59 - 3.7.7 红绿灯信号检测 - 60 - 3.7.8 违法事件检测功能 - 61 - 3.7.9 不按车道行驶记录功能 - 61 - 3.7.10 违法变道记录功能 - 61 - 3.7.11 压线行驶记录功能 - 61 - 3.7.12 逆向行驶记录功能 - 62 - 3.7.13 禁左抓拍 - 62 - 3.7.14 禁章禁行、禁停抓拍 - 62 - 3.7.15 左转红灯待转区违法抓拍过程 - 62 - 3.7.16 交通流量统计 - 62 - 3.7.17 车身颜色识别 - 62 - 3.7.18 车型判别功能 - 62 - 3.7.19 交通及违法数据上传 - 63 - 3.7.20 联网布控功能 - 63 - 3.7.21 断点续传功能 - 63 - 3.7.22 设备状态数据上传、显示 - 63 - 3.7.23 设备远程监控管理 - 64 - 3.7.24 图像记录防篡改功能 - 64 - 3.7.25 防雷功能 - 64 - 3.8 系统特点优势 - 64 - 3.8.1 高清晰图像效果 - 64 - 工业级摄像机 - 64 - 智能交通专用工业级变焦镜头 - 65 -