汽车手动变速器构造原理与故障检修(培训PPT).pptxVIP

第六章 发动机的装配、磨合与验收 ;2、变速器的类型：（见表9-1）;二、手动变速器构造及原理 手动变速器通常采用平行轴式，由齿轮传动的原理可知，一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速变矩（如图9-1）。; 根据主要轴的数目可分为两轴式（如图9-2）和三轴式变速器（如图9-3）。; 图9-3 三轴式变速器; 图9-4 （桑塔纳2000 GSI330型）两轴式变速器结构图;2、三轴式变速器： 三轴式变速器除有第一轴、第二轴外，还增设??中间轴。其特点是空间布置比较灵活，传动比的范围大，可设有直接挡传动。 （1）基本结构： （如图9-5） （2）动力传递 路线及传动比： （如图9-6） ; 图9-6 动力传动路径;惯性同步器 惯性同步器有锁环式和锁销式等形式。 （1）锁环式同步器： ①锁环式惯性同步器的构造（如图9-7）；它由锁环滑块、弹簧圈、花键毂及接合套等组成。 ; ②锁环式惯性同步器工作过程：当接合套刚从3挡退出到空挡位置时（如图9-8a），接合套压下弹簧圈继续左移与锁环的花键齿进入接合图（如图9-8b）。 如果此时接合