中铁CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术范本.docVIP

PAGE PAGE 27 第一章 CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术 一、前言 以CRTSⅡ型板式无碴轨道为代表的 纵连板式无碴轨道,由于运用了 特殊的 无辅助轨测量定位技术,因而在施工过程中从底座混凝土浇筑、轨道板运铺及垫层砂浆灌注等均采用轮胎式成套施工机械及设备(以下简称“轮胎式成套机组”),进而可在铺轨到达之前完成轨道板铺设及轨道线性调整的 绝大 多数工作,在减少铺轨后期工作量的 同时,也实现了 无砟轨道施工的 多点平行作业,为加快工程进度 缩施工周期创造了 条件.这种轮胎式成套机组施工技术在长桥地段的 优势尤为明显,也更适用今后铁路客运专线大 规模采用长桥设计的 需要. 以京津城际铁路长桥上CRTSⅡ型板式无碴轨道施工为例,纵连板式无碴轨道的 施工包括：底座钢筋混凝土浇筑,轨道板的 运输和铺设,轨道板精调,垫层CA砂浆的 搅拌与灌注,以及后期轨道板宽缝张拉及混凝土浇筑和轨道板剪力连接.所使用的 成套机组包括：混凝土运输罐车、混凝土汽车泵、平板汽车及汽吊、轮胎式铺板龙门吊、轮胎式轨道板双向运输车、CA砂浆移动搅拌车以及其他运输车辆. 二、概述 ㈠、工程概况 京津城际轨道交通工程全长113.2千米,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道结构,引进德国博格板式无砟轨道系统,是我国第一条设计时速350千米的 无砟轨道铁路客运专线.中铁二局承担了 约5000块/16.8双线公里CRTSⅡ