探索集装箱运输市场发展壮大之路.docx

探索集装箱运输市场发展壮大之路 我国经济和贸易的高速发展，推动了我国集装箱运输市场迅猛发展。近10多年来，我国集装箱运输以年均3 0%的速度增长。我国加入 WTO、外贸 进出口不断增长、经济持续高速增长等，都将为集装箱运输提供更好的发展空间。集装箱运输已成为交通运输现代化的重要形式，但我国集装箱运输在某些方 面依然滞后，为不断改善集装箱运输经营环境，国家加强了对全国集装箱运输市场的综合组织与协调工作，集装箱运输企业也因而迎来了一个改革和发展的新 时期。 一、 我国集装箱运输市场发展状况 1． 我国集装箱运输市场面临发展势头良好。 （1） 中国加入 WTO 给集装箱运输企业带来了大发展的良机。 根据多年来世界经济、贸易和集装箱货物运输量的增长规律来判断 ,在一般情况下 ,世界经济每增长 1%,国际贸易约增长 2%左右，而全球集装箱货运量的增 长率在一般情况下的规律又是比国际贸易高出 3 个百分点。中国加入 WTO 给集装箱运输业带来了新的发展良机。根据其他国家加入世贸前后的经济表现看， 经济高速增长时代有望来临，良好的经济环境将为集装箱运输的发展提供支持和保障作用。我国的经贸将长期处于高稳步、高速增长的状态 ,未来10年内我国 将成为国际贸易的强国，据测算，到 2008 年，中国的外贸总额将达到 6000亿美元。在进出口商品结构中高附加值产品的比重将越来越大，这些商品几乎全都 是适箱货物，这些因素将使中国的集装箱货源和内陆腹地集装箱货物生成量大大增加，为我国集装箱运输快速发展和运输规模的扩大奠定基础 , 从而将强有力 地支持我国集装箱运输的发展。 中国作为全球集装箱班轮挂靠最多的国家之一，入世后贸易环境和投资环境将进一步改善，我国集装箱运输市场将更加开放。从目前情况看，我国外贸货 物的 90%通过海运完成，而中高档商品也主要是采用集装箱装运的。中国加入 WTO 后，我国与 WTO 成员国间商品交流的自由度加大，国外的优势商品，如 计算机、通信器材、建树、仪器和仪表及工业零配件等将大量进入中国市场，而我国的纺织品、服装、手工艺品和土特产品等具有优势的商品也将不受限制地 流向国外，这些大都为适箱货的进出口商品，增加了国际间的集装箱流量，将使挂靠我国港口集装箱班轮数量、集装箱船舶运量、港口集装箱吞吐量、集装箱 场站处理量、集装箱多式联运量、物流企业的集装箱物流量、船舶代理业的船箱代理量、货运代理业的集装箱货物代理量、集装箱综合修理服务业的修理量和 集装箱租赁业的集装箱租赁量等有很大的增加，为我国集装箱市场的发展提供广阔的空间。 以汽车集装箱运输为例，世界汽车集装箱运输货量将有不断上升之势。据对两大汽车制造商，戴姆勒克莱斯勒及宝马进行访问指出，近几年业者把车厂迁 移至中国及泰国等土地及人工成本较低的亚洲地区，生产汽车引擎及输入组件进行装嵌，再付运出口。这种生产模式使得汽车制造商对集装箱运输需求增加。 此外，随着中国入世，大幅降低汽车进口关税及增加许可证限额，中国的汽车进出口市场也为集装箱运输提供了大量的货源。考虑到中国加入 WTO 后外贸进 口量的上升趋势可能大大超过出口量的增长，这将有利于缓解目前集装箱运输货流量的不平衡问题，促进我国集装箱运输业的发展。 （2） 政府的重视和鼓励为集装箱运输发展营造了宽松的环境。 在未来2 0年，中国将继续执行改革开放的政策和西部大开发的发展战略，市场经济体制将逐步完善，农业劳动力向非农业不断转移，城市化日益加快， 对外开放范围将不断扩大，层面上不断加深 ,中国国际集装箱运输市场的开放度也越来越高。我国十分重视集装箱运输系统的建设， “十五”期间，我国交通运输 的目标之一就是初步形成集装箱运输系统。政府还制定了一系列正确的经济政策和有效的措施鼓励集装箱运输发展。前不久，国家经贸委、交通部、外经贸部、 铁道部、海关总署、国家质检总局等六部门联合制定了《加快发展我国集装箱运输的若干意见》 ，并就相关问题提出了指导性的意见。各有关部门将依据世贸组 织规则和国际惯例，制定符合我国实际的政策法规，坚持以服务货主为导向，面向全社会各种所有制形式的企业，鼓励发展集装箱运输。这些旨在促进集装箱 运输发展的政策措施，为集装箱运输发展营造了宽松的环境，提供了良好的条件，使我国成为全球集装箱运输中心成为可能。 总之，集装箱运输发展速度和发展规模同经济贸易发展密切相关，这主要取决于一个地区和一个国家的经济实力、经济活力。我国国内集装箱运输市场正 面临新的发展机遇，特别是我国 “入世”、西部开发、实施扩大内需政策及申奥成功等有利因素，将极大地推动内贸集装箱运输的发展。国际上也普遍认为 21 世 纪将是我们中国的世纪 ,我国的集装箱运输业必将进入一个新的繁荣期。 2．我国集装箱运输在某些方面依然滞后。 集装箱运输已成为交通运输现