地下廊道双模掘进机节能减排效益 .docx

工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 地下廊道双模掘进机节能减排效益  　　摘要：中交二航局研发了浅埋廊道掘进装配一体化施工技术，并在成都北改线B标段综合管廊项目应用。与传统施工方法相比，该设备及施工技术具有施工安全、占用道路面积少、施工噪音小、碳排量小、绿色环保等优点，符合建筑产业绿色、节能的建筑理念。经应用验证，达到了节约材料、降低施工能耗、减少碳排量的节能环保效果；该技术不仅可用于地下综合管廊工程，也适用于城市下穿隧道工程。　　关键词：预制装配；移动支护；节能减排；效益　　1 项目概况　　1.1 项目背景　　随着我国建筑技术的提高，以现浇为主的传统建筑产业并不能满足节能减排的建筑理念。我国开始推行建筑工业化，并明确提出成都为四川省建筑产业现代化试点城市之一。成都北改线B标段综合管廊工程作为工业化装配式施工试点的示范性项目，采用中交二航局自主研发的具有专利产权的预制拼装地下廊道双模掘进机，优化管廊结构形式，配合基于该设备的机械化快速施工方法进行施工，相比传统明挖现浇施工，可节省能耗，减少污染物排放。　　1.2 项目内容　　综合管廊主廊施工范围全长约1068m，其中预制段长度为760 米，共389 环管片，采用掘进装配一体化施工技术施工；剩余308 米采用明挖法现浇施工。　　2 节能减排原理　　利用掘进装配一体化施工技术代替传统的施工技术，降低设备使用量，节省围护结构、耗油量，减少了污染物排放量，达到节能减排的目的。　　3 技术内容　　3.1 实施方案　　浅埋廊道掘进装配一体化施工技术工艺流程主要为：管片进场→管片拼装→前舱支护板内土方开挖→设备顶推→同步注浆→尾舱支护板内土方回填。该技术主要通过以下两方面达到节能减排的效果：预制标准段采用新设备，双模掘进机自带支护板，节省了围护桩，节约围护结构施工所需的机械设备油耗，减少碳排放；预制标准段采用新工艺，能提高工效、缩短工期。图1 设备实物图图2 设备效果图　　3.2 技术特点　　（1 ）新技术-浅埋廊道掘进装配一体化施工技术浅埋廊道掘进装配一体化施工技术主要依靠中交二航局自主研发的预制拼装地下廊道双模掘进机及配套的机械化快速施工方法。集开挖支护、管片拼装、吊装、顶进、同步注浆、土方回填等功能于一体。基坑采用设备自带的支护板进行支护，支护板随设备推进而推进，达到移动支护的效果，可减少传统明挖挖法施工给地面交通带来的不利影响，同时具有施工组织灵活，施工效率高等特点。（2 ）新设备-预制拼装地下廊道双模掘进机为了实现浅埋廊道掘进装配一体化施工技术，中交二航局自主研发的预制拼装地下廊道双模掘进机，是一种用于分片预制装配化地下管廊的管片拼装设备，该设备已申请专利。（2 ）管廊预制管片采用“马蹄形”断面结构设计预制管片采用“马蹄形”断面结构设计，具有结构受力更合理，断面利用率高等特点。构件结构尺寸更小，有利于工业化预制生产及运输。通过增加竖向隔墙，可实现单仓变双仓，双仓变三仓的自由组拼，有利于管片预制生产工业化，断面示意详见图5-7 。管片接头处采用止水橡胶密封止水，设计使用寿命可达100 年。与传统矩形节段预制管廊相比，分片式预制管廊整环结构重量减轻了40%，大幅降低了运输安装的难度和成本3.3 技术关键点采用预制拼装地下廊道双模掘进机进行施工，该设备其主要结构由开挖支护舱、管片拼装舱、回填支护舱等五大结构、七大系统和其他配套系统组成。可同步进行土方开挖、管片吊拼装与廊道延伸、土方回填等多道工序，它将传统施工工艺升级并应用到分片预制管片的施工中，能极大的提高施工效率，也能很好的控制成本。设备结构如图8 。　　4 推广应用条件　　4.1 应用条件　　浅埋廊道掘进拼装一体化施工技术是国内首次采用分片预制、掘进机装配一体化施工的一种全新的地下综合管廊建造技术，具有高效节能、质量更优、绿色环保等多项优点。适用于埋深8 米，曲线半径大于300m的分片式地下综合管廊建设。根据应用总结，该技术适用于粘土、粉质粘土、松散卵石等地质情况。　　4.2 存在问题　　浅埋廊道掘进拼装一体化施工技术，减少了基坑暴露时间，对周边建筑物影响较小，噪音污染小，减少了城区施工对周边居民的打扰，但仍存在一些问题仍需改进：（1 ）复杂的地上、地下管线对设备顶进影响较大；（2 ）同步回填功能暂未达到预期效果。　　4.3 推广建议　　（1 ）增加自掘进功能，取代挖机开挖，提高开挖工效，减少排放。（2 ）增加皮带传送机，搭配设备自掘进功能，提高同步回填工效。（3 ）增加可