高速公路路基施工组织设计.pdfVIP

如有帮助，欢迎下载支持！ 路基路面施工组织设计 第一部分 工程概况 一、项目名称及概况 1.1 项日名称 :郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段。 项日简介 : 本项目起自洛宁县东，衔接洛阳至洛宁段；路线跨越洛河后于洛河南岸大体沿 S319 南侧布线，经涧口、底张，于刘营村附近再次跨洛河，在洛河北岸沿崤山南麓蜿 蜒西行，经藏兵洞南侧连续三次跨越 S323 后进入卢氏境内，路线偏西北行，大体沿 S323 北侧行至官道口附近，和拟建的三门峡至淅川高速公路相接，即路线终点。路线 全长约 68.566km 。 采用双向四车道高速公路标准，设计速度 100 （80 ）公里 / 小时，路基宽度 26 （24.5 ）米。 3 、地质、地震 该地区内不良地质路段表现为软土。软土上主要为淤泥、淤泥质粘土，施工中均 需进行处理。切方地段不良现象主要为坍方和滑坡，对路基边坡有一定影响，需进行 处治防护。局部存在采煤带及岩熔地带，施工中需进行处治。 根据《中国地震烈度区划图（ 1992 ）》，区内地震基本烈度小于 VI 度。对本项 目构造仅做简单抗震设防。 4 、气候、水文特征 本区属亚热带季风性湿润气候，四季分明，雨水充沛。春湿多雨；夏秋多旱，暑 热期长；冬季严寒期短，有霜冻和降雪。年平均气温为 17 ℃，极端最高气温 40.5 ℃， 极端最低气温 -7.9 ℃。一年中以 7～8 月最热， 12 月～次年 2 月最冷。年降水量为 1325.3 ～ 1395.lmm 。集中在 3～8 月，年蒸发量为 1452mm ，全年无霜期为 231 ～282 天。对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物施工要做好计划安排。 5 、沿线筑路材料 沿线所处地带经济发达，水、电资源丰富。能够满足本项目建设需要。沿线有大 型采石场，石料为玄武岩、石灰岩。石质坚硬、质量好、储量、产量大，可满足路 面、桥涵、防护、排水等工程用石料的要求，运输便利。上面层沥青玛蹄脂骨料为玄 武碎石，分布在衡阳冠市一带，需由铁路、公路配合至工地。 如有帮助，欢迎下载支持！ 6 、交通、能源和服务设施 公路沿线电网密布，电力较充足，但在偏僻的地方或旱季，供电可靠性差，承包 人必须考虑部分自备电源。 沿线县、市均有程控电话，可直接与各地通讯联系。 沿线县、市及大型厂矿均有医院。 7 、主要技术指标 采用全部控制出入的四车道高速公路标准，分两段进行的设计： 7.l 、采用双向四车道高速公路标准，设计速度 100 （80 ）公里 / 小时，路基宽度 26 （24.5 ）米。载重标准：汽车 — 超 20 级，挂车 — 120 。设计洪水频率：特大桥 1/300 ，其它 1/100 。 7.2 、采用双向四车道高速公路标准，设计速度 100 （80 ）公里/ 小时，路基宽度 26 （24.5 ）米。载重标准：汽车 — 超 20 级，挂车 — 120 。设计洪水频率：特大桥 1/300 ，其它 1/100 。 8 、本合同段主要工程内容与工程数量 8.1 主线路面工程 本合同段（ K100+300-K105+450 ）处于山区地带，地形复杂，沟梁相 间，路基高填深挖交替频繁，填高变化幅度大。路基填料利用挖方废弃的 土、石料，全线共有挖土方 35.5 万 m3，挖石方 106.5 万 m3；利用土方 15.3 万 m3,利用石方 30 万 m3。