机场航站楼通风空调工程施工组织设计方案.pdfVIP

最新版 机场航站楼通风空调工程 施工组织设计方案 一．概况 1、工程概况 ** 国际机场位于 ** 市秦都区北部底张镇境内，距 ** 市区直线距离约 26 公里，距** 市直线距离约 13 公里，是 《中国民用航空发展 “十五” 计划和十年规划》中确定的国内区域性枢纽机场之一，是《中国民用 航空发展第十一个五年规划》 中确定的 8 个国内大型机场之一。 同时， 也是东航西北公司、 海航长安公司和南航 ** 分公司的基地机场。 机场 基准点标高为 479.24m （黄海高程）。机场现有飞行区指标为 4E，现 有 1 条长 3000m、宽 45m跑道、 1 条与跑道等长的平行滑行道；航站 楼面积约 9.5 万 m2，站坪机位数 32 个。 新建 T3A航站楼位于现有 T2 航站楼西南侧， T3A航站楼分为主楼、 T2-T3 连接楼、南北两侧过街楼、南北两侧连接楼及南侧两个指廊八 部分，总建筑面积 24 万平方米。主楼地下 1 层（局部夹层），地上 2 层（局部夹层），指廊通过连接楼、过街楼与主楼连结，航站楼内部 空间根据使用功能和集中办票、分散候机的流程设计，布置国内、国 际侯机厅、头等舱侯机厅、商业、国内、国际到港、行李提取厅、行 李分捡厅、办公、商务、机务相关设备用房等。 2 、系统概述 -- 主楼 本期航站楼主楼集中设置有 15 个通风、空调机房，其中 3 个带有空 调水循环加压泵系统， 大空间采用全空气系统， 经过制冷或制热的风 经过空调机房进入一层和二层大空间进行通风， 过渡季采用全新风送 风，自然或机械排风的通风方式。 厨房设机械排油烟系统， 机械补风， 油烟经过油烟净化器净化后从屋面排出。 无外窗的库房、 行李分拣等 房间，室内有散发热量的设备用房，均有机械通风或空调降温系统。 主楼底层的行李提取厅、 迎客厅大空间的空调冷、 热负荷和提高其冬 季热舒适性，系统采用了“地板辐射供冷 / 供热＋全空气上送风”空 调方式。在人员密集的商业大空间采用了 “定风量全空气”空调方式， 在有着大量内区小隔间的办公、 商业用房，系统采用 “变风量全空气” 空调方式。一般性小隔间的办公、商业用房等，采用“风机盘管＋新 风”空调方式，为降低风机的输送能耗，空调机内设置有变频调速风 机，由风管上设置的静压传感器自动控制变频调速风机的输送风量。 排烟防火系统： 主楼为低于 50 m 的一类高层建筑，在无可开启外窗的防烟楼梯间和 合用前室内，设置有机械正压送风系统；其防烟楼梯间内每间隔 2-3 层设置有常开式正压送风口， 其合用前室内每层均设置有常闭式正压 送风口。主楼排风系统采用无机玻璃钢风管，对卫生间、厨房和配电 室进行排风，对无可开启外窗的防烟楼梯间、合用前室，均设置有正 压送风系统。 对开敞的大空间设置自然排烟， 按要求的防烟控制分区 设置自然排烟口并进行烟气控制。对于不满足自然排烟的一般房间、 商业区以及内走道， 均设置机械排烟系统。 对于航站楼内的非高大空 间的以下部位， 设置有火灾机械排烟系统及补风系统， 出机房的风管 上设有与机组连锁的防火阀， 对于用高窗或高侧窗进行自然排烟的高 大空间（办票大厅、迎客厅、行李提取厅及候机厅等） ，当火灾时， 现场手动或由消防中心电动开启着火区域内的排烟窗进行自然排烟。 -- 北指廊、北连楼： 北指廊、北连楼上下共三层包含 13 个空调系统、 3 个新风系统及 9 个排风系统，