聚碳酸酯树脂管制作安全网在带电跨越中的应用 .docxVIP

工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 聚碳酸酯树脂管制作安全网在带电跨越中的应用  　　论文关键词：聚碳酯树脂 送电线路 带电跨越　　论文摘要：聚碳酸酯(PC)树脂是一种性能优良的热塑性工程塑料，具有突出的抗冲击能力，耐蠕变和尺寸稳定性好，本文通过一个220kV送电线路施工中的带电跨越案例介绍了如何利用聚碳酸酯树脂管（PC管）现场制作安全网从而进行送电线路的带电跨越施工，对带电跨越施工中新材料应用的可行性进行了探索。　　引言　　以往，送电线路带电跨越施工中安全网一般是用展放导地线的导引绳（绦纶绳）制作，这样制作的安全网刚度较差，如果施工中出现意外，导线压在安全网上的话会导致安全网迅速下沉，也就是说，用绳子制作的安全受到交叉跨越高度的限制，如果被跨越的电力线较高就不能采用。　　聚碳酸酯(PC)树脂是一种性能优良的热塑性工程塑料，具有突出的抗冲击能力，耐蠕变和尺寸稳定性好，耐热、吸水率低、无毒、介电性能优良，是五大工程塑料中唯一具有良好透明性的产品，也是近年来增长速度最快的通用工程塑料。目前广泛应用于汽车、电子电气、建筑、办公设备、包装、运动器材、医疗保健等领域，随着改性研究的不断深入，正迅速拓展到航空航天、计算机、光盘等高科技领域。　　为克服绦纶绳制作的安全网刚度较差的缺点，在220kV亭复线施工中，项目部的技术人员进行了努力探索，在带电跨越110kV三复线的施工中成功应用了PC管制作安全网，为蜀能公司在带电跨越施工方面积累了一定的经验。　　1　跨越处概况　　亭（子）～复（兴）Ⅱ回220kV送电线路新建工程，线路全长36.45公里，共有铁塔83基。本工程架线施工采用张力放线方式，66＃～82＃为其中一个放线区段，该区段全长6.851公里，其中共有9个耐张段。位于78＃～81＃耐张段中的80＃～81＃之间跨越110kV三复线。　　110kV三复线属于达州市电力公司，该线路主要对利森水泥厂供电，架线施工时该企业正处于生产旺季，停电困难，故有采取带电跨越施工的必要，且跨越处地形等各方面条件都符合带电跨越施工的工程技术要求。　　带电跨越施工方案采用在81＃小号侧搭设钢管跨越架，在该跨越架与81＃之间、带电线路（110kV三复线）上方敷设安全网的方法进行跨越施工。　　跨越档80＃～81＃档距为509米，81＃高程为407.5米，塔型为YJ32-23，导线横担宽为10米；交叉跨越点处高程为430.9米，距81＃中心桩水平距离为160米；交叉跨越处110kV三复线地线对地距离最高为24米，与亭复Ⅱ回线路交叉角为73度；搭设跨越架处高程为424.9，跨越架高14米，距81＃的水平距离为230米。图1　跨越处概况　　2　跨越架位置、高度、宽度的确定及安全网滑道绳的受力验算　　2.1　跨越架位置的确定　　在距81#230m处有设计桩Z103，此桩在中相线垂直投影位置上，且该点地势较高、距离跨越点较近，故选择此处为跨越架位置。　　2.2　跨越架高度、宽度的确定　　跨越处最高点对地距离为24m，安全网与跨越处最高点垂直距离取4m，安全网的弧垂取2m，则跨越架高度应大于（24＋4＋2）＝30m。　　实际搭设14m高的跨越架，跨越架搭设处与跨越处最高点对地投影高差为18m（见图１），以跨越处地面起算，跨越架高度为（18＋14）＝32m（高出跨越点8米），大于30m，满足要求。　　81＃塔型为YJ32-23，放线滑车与绷安全网所用滑车的水平距离为2m，两放线滑车水平距离为6m，见图2，三复线与施工线路夹角为73度，则跨越架的宽度应大于（2×2＋6）/sin73°＝10.5m。实际搭设的跨越架宽度为11m，大于10.5m，满足要求。图2　铁塔侧相关尺寸　　2.3　安全网滑道绳的受力验算　　绷网用滑道绳采用Φ20绦 纶绳（五级绳），其每米重量为0.2kg，破断力为6000kg；其它数据见图3图3　安全网滑道绳　　经计算安全网与跨越处最高点垂直距离为4m时滑道绳所受张力为170.9kg，小于滑道绳破断力6000kg，满足要求。　　3　施工步骤及要点　　3.1　施工准备　　1)　将经纬仪设在Z103处，与施工线路成45度、与地面成60度进行拉线地锚坑的分坑工作。面向81＃为正方向，在跨越架的背面分别挖两个地锚坑。　　2)　地锚坑挖好以后，必须经施工负责人验收后方可回填。　　3)　与110kV三复线运行单位联系，要求在封网、拆网时需停电作业。　　4)　施工中使用的丙纶绳必须晾晒和进行绝缘检测工作。