浅谈聚乙烯管道热熔连接施工技术 .docx

工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 浅谈聚乙烯管道热熔连接施工技术  摘要：聚乙烯管材料属聚烯烃类高分子化合物，其分子由碳、氢元素组成，无有害元素，卫生可靠。在加工、使用及废弃过程中，不会对人体及环境造成不利影响，是绿色建材。聚乙烯管材不仅韧性、挠性好，而且焊接性能极佳，管道连接过程中施焊效果可靠，造价低；同时具有良好的气密性、耐腐蚀性和良好的抵抗裂纹快速传递能力，因而广泛用于市政、石油、化工、燃气等建设领域。 关键词：聚乙烯 热熔 施工 　　　　1 聚乙烯管（PE）热熔焊工艺原理 　　　　热熔焊焊接是利用加热工具将管道或与管件端面加热到210 ℃左右（具体以厂家提供参数为准，一般190℃～240℃），在可控压力下持续一定时间，使两端面熔合为一体，形成符合质量要求的管道焊接接头。不同聚乙烯材料加热温度不同，具体根据材料生产商提供的焊接参数确定。 　　　　2 工艺流程及主要施工方法 　　　　聚乙烯管的焊接施工可以在管沟边进行也可以在管沟内进行，无论采取哪种方式都应将热熔焊机机架安置平稳。 　　　　2.1 操作工艺流程　管道、管件的验收→焊接准备→连接部位端部铣平和同轴度校对→测量拖拉力→在可控压力下焊接→管道吹扫→试压。 　　　　说明：管沟开挖及填埋等土建部分施工，在此不作说明。 　　　　2.2 主要施工方法 　　　　2.2.1 管道、管件的验收　管道、管件应根据施工要求选用配套的等径、异径弯头和三通等管件及法兰和阀门。热熔焊接宜采用同种牌号、材质的管件，对性能相似的不同牌号、材质的管件之间的焊接应先做试验，试验合格后方能在工程中使用。 　　　　2.2.2 焊接准备：①应先检查现场环境是否符合热熔的环境要求，当现场环境不能满足施工条件时，应采取相应措施使之满足热熔要求。②检查焊接机(热熔焊机)状况是否满足工作要求，检查机具各个部位的紧固件有无脱落或松动。③检查(电)机电线路连接是否正确、可靠。④检查液压箱内液压油是否充足。⑤确认电源与机具输入要求是否相匹配。⑥加热板是否符合要求(涂层是否损伤)。⑦铣刀和油泵开关是否正常等。⑧设定加热板温度190～240℃。（具体以各厂家提供参数为准）。⑨接通焊机电源，打开加热板、铣刀和油泵开关并试运行。 　　　　2.2.3 连接部位端部铣平和同轴度校对：①用干净的布清除两管端部的污物。将管材置于机架卡瓦内，使对接两端伸出的长度大致相等且在满足铣削和加热要求的情况下应尽可能缩短，通常为25～30mm。管材在机架以外的部分用支撑架托起，使管材轴线与机架中心线处于同一高度，然后用卡瓦紧固好。②置入铣刀，先打开铣刀电源开关，然后缓慢合拢两管材焊接端，并加以适当的压力，直到两端面均有连续的切屑出现，撤掉压力，略等片刻，再退出活动架，关掉铣刀电源。切屑厚度应为0.5～1.0mm，通过调节铣刀的高度可调节切屑的厚度。③取出铣刀，合拢两端管，检查两端对齐情况。管材的错位量不应超过管壁厚度的10%或1mm中的较大值，通过调整管材直线度和松紧卡瓦可在一定程度上进行校正；合拢时管材两端面间应没有明显缝隙，缝隙宽度不能超过:0.3mm(D≤225mm)、0.5mm (225mm＜D≤400mm)或1.0mm(D＞400mm)。如不满足上述要求应再次铣削，直到满足为止。 　　　　2.2.4 测量拖拉力(移动夹具的摩擦阻力)　由于各个场地条件的不同，会导致移动夹具(包括拖动聚乙烯管) 的摩擦阻力各不相同。在实际施工中应考虑这个摩擦阻力，它与工艺参数压力(说明书中规定的压力) 叠加在一起得到实际使用压力。管材在夹具中夹好后，慢慢移动夹具，此时测得的力为拖拉力，可由压力表读出，做好记录。 　　　　2.2.5 在可控压力下焊接：①正常情况下在做准备工作时先打开加热板进行预加热，时间约为20分钟左右可达设定温度，在此期间完成3.2.3和3.2.4工作。②加热板温度达到设定值后，放入机架，施加压力Pa1(即拖拉力和说明书中规定的压力之和)，直到两边最小卷边达到规定宽度时（凸起均匀）压力减小到规定值Pa2 (使管端面与加热板之间刚好保持接触) ，进行吸热。③吸热时间满足后，退开活动架，迅速取出加热板，然后合拢两管端。切换时间(tu/S) 应尽可能短，不能超过规定值。取下加热板时，应避免与熔融的端面发生碰撞，若已发生，应在已熔化的端面彻底冷却后，重新开始整个焊接过程。④迅速闭合夹具，并在规定的时间内，匀速地将压力调节到熔接压力（冷却压力），同时按下冷却时间按钮，记录冷