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中铁二局股份有限公司林织铁路工程 指挥部第三项目经理部 （JDK14+897～JDK18+900） 既有线控爆施工技术交底 中铁二局股份有限公司林织铁路工程指挥部第三项目经理部 2012 年 3 月 1 技术交底记录 工程项目 新建贵阳市域林织铁路工程第三项目部 单位工程名称 既有线路基控爆施工 施工单位 中铁二局 中心里程 JDK14+897~K18+900 交底时间 2012-3-1 交底地点 二队驻地 执行标准 ： 1、《铁路路基工程施工技术指南》 2、《铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》 （铁办 [2008]190 号）； 3、成铁局 《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》 （成铁运〔2008〕 780号）； 4、成铁局《既有线基建施工安全管理办法》 （成铁安〔2009〕415 号） 5、既有线区间路基施工图 交底内容： 既有线路基控爆施工技术交底 参 加 交 底 人 员 交底人 刘建军 审核人 2 既有线路基控爆施工技术交底 一、工程概况 新建铁路林织线湖林支线为既有线改造，单线二级铁路，运营方式为 货运，石质路堑路基面宽度 5.7m，改建将既有路基扩宽，临近既有铁路开 挖山体，须采用控制爆破施工。改建工程以路堑挖方形式通过，与原湖林 线中心线间距 0～200m 不等，除路堑挖方外有原铁路边坡、排水设施的改 建及加固。 本工程计划于 2012年 3 月 1 日开工（具体日期以铁路局批准方案为准） 。 二、施工组织 1、人员配备 每个工点配置施工现场负责人、安全员、技术员、驻站防护、工地防 护各 1 名，关门防护施工点两端各 1 名，施工班工长和班长各 1 名，巡养 班实行四班三倒制，每班由 1 名班长、 1 名职工及民工 2 人组成，全程对既 有线进行巡视保养，运输人员 14 名，操作手 40 名。 2、机械设备配备 每个工点配备潜孔钻机 4 台，空压机 2 台( 配足够风钻 ) 、挖掘机 2 台， 运输汽车 8 台，装载机 2 台。 三、施工等级、封锁时间及列车放行条件 本次既有线施工等级为Ⅲ级，每日封锁 3 次，每次 30 分钟 ( 如为矮路 堑法搭设无防护排架段爆破施工，需要钢轨覆盖保护的地段，考虑覆盖体 的搭设与拆除时间较长，申请每次封锁时间为 60 分钟 ) ，封锁时间内列车 3 禁止通过，解除封锁后无需限速。鉴于湖林支线货运列车每日车次 3 至 4 辆，空余时间较长，尽量安排在无列车行驶时间封锁。 四、控爆施工工艺 1、控爆总体方案 既有线总体爆破方案为：统揽全局、分段实施，防控结合、控制规模， 先宽后窄、纵向出渣。 控爆参数按照以下条件计算： 炮孔直径φ =42mm，药卷直径 d=38mm，药