浅谈电子不停车收费etc逃费方式分析与防范举措.ppt

浅谈电子不停车收费（ETC）逃费方式分析与防范举措;;一、国内近期ETC联网工作概况;2015年底全国ETC将实现联网运行;2000-2006 省内联网 京沈示范工程;全国联网准备---两大片区ETC联网运行;全国联网准备---两大片区ETC联网运行;全国联网准备---两大片区ETC联网;全国联网准备---国家及行业标准体系基本建立;ETC全国联网工作进展的总体情况;全国ETC联网—部省两级联网与结算架构;统一全国ETC服务标识， ETC形象标识的推广主色调为橘红色 ;全国ETC联网—联网运营基本规则;全国ETC联网—清分结算;国家中心于T+2??10:00前进行跨省通行费的结算，生成结算通知书，明确各省轧差后的应收款或应付款，同时向结算银行下发资金归集指令。结算包括T+1日清分统计数据对应费用、退费费用及补交费用。 轧差后应付款的省（区、市），应在收到结算通知书后将应付费用划拨至本省（区、市）结算账户，最晚不得晚于T+4日15:00。 结算银行收到归集指令后，按结算金额对省（区、市）结算账户进行资金归集，于T+4日17:00前将所有款项归集至国家中心结算账户，并将资金归集结果反馈至国家中心、省（区、市）中心。 国家中心于T+5日10:00向结算银行下发资金划拨指令，将资金从国家中心结算账户划拨至应收款的省（区、市）结算账户。结算银行完成划拨后，将结果反馈至国家中心、省（区、市）中心。 若T+4日因部分省（区、市）迟付款的原因未完成资金归集，国家中心于T+5日向结算银行重复下发资金归集指令，资金划拨向后顺延一日。;;浅谈电子不停车收费ETC逃费方式分析与防范举措;全国ETC联网—争议解决，10个工作日完成;;互联网技术与ETC;二、ETC逃费的成因分析;偷逃通行费的主要方式与治理;苦练“内功”,强化“人防” 勤强“外功”,加强“技防” 善打“围攻”,注重“群防”;ETC偷逃通行费的主要行为;4;7;假冒类;违规类;2013年7月份，河南省高速公路收费站在对ETC车道通行大型客车稽查中，发现部分安装ETC车载系统营运客车的车型与实际车型不符，经核查，确认197台营运大型客车在办理ETC入网手续时，提供虚假车辆信息，安装中型客车的ETC车载系统。 ;甲、乙两车在某日分别从A、B两站ETC车道进入高速，对向行驶，中途，两车在某服务区见面，将各自的三秦通卡交给对方，最终，甲车持乙车卡在B站临近的D站下高速，乙车持甲车卡在A站临近的C站下高速，两车完成逃费过程。;跟车闯卡;恶意插队;某日14时36??，一辆皮卡车（客货两用车）由甲收费站ETC车道（按照规定，客货两用车不能安装ETC车载系统，后查证绑定车辆为小型客车）上高速，15时27分从乙收费站ETC车道下高速。;三、降低ETC车辆逃费概率的对策及建议;;;;;浅谈电子不停车收费ETC逃费方式分析与防范举措;浅谈电子不停车收费ETC逃费方式分析与防范举措;浅谈电子不停车收费ETC逃费方式分析与防范举措;浅谈电子不停车收费ETC逃费方式分析与防范举措;稽查要点;一是加强ETC车道现场管理。切实提高监管意识，要求当班班长在确保自身安全的前提下，密切关注ETC车道通行情况，加强对通行ETC车道车辆的动态监管。对未正常通行ETC车道的车辆进行登记，详细询问车辆的办理信息，并及时上报收费管理科核实，确认无逃费行为后方可放行。 二是建立后台稽查体制。监控人员及时稽查ETC车道的运行情况，将ETC车道的通行情况作为每日稽查专项内容，对车辆通行抓拍信息进行逐一比对、排查，详细登记嫌疑车辆，稽查股每周开展ETC专项抽查。 三是注重服务稽查，提升服务质量。在稽查过程中，督促收费员严格执行文明用语和手势服务，坚持做好温馨服务，对司乘人员做好政策解释说服工作以及ETC卡的有关宣传工作。 四是做好专项稽查的总结工作，对典型案例进行深入剖析，认真总结专项稽查中的经验、教训和建议，进一步完善和规范相关管理工作。;浅谈电子不停车收费ETC逃费方式分析与防范举措;每条ETC车道通行能力：不小于550辆/h。 ETC车道设计通行速度：40km/h；ETC车道运营通行速度：20km/h。 交易可靠性：合法ETC车辆在其车载设备工作正常的状态下，以20km/h的速度通过ETC车道，每千笔电子收费交易不能有多于3次的错误。 ETC车道信息保存：至少保存40天的电子收费交易记录。 MTBF：不小于10000h。 ETC所有设备均应视为关键设备，都应接入收费站UPS回路