- 1、本文档共40页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
城市道路公用设施;5.1 停车场;一、停车设施类型;(二)按使用对象分类
按使用对象分类分为居住地停车、工作地停车、路内停车和路外公共停车。;1.直坡道式车库; 3.曲线坡道式车库;(二)地下停车库;(三)地面停车场;城市道路公用设施;三、停车场规划原则; 四、停车场设计;(二)车辆停车方式和进出车位方式;(1)平行式:平行式特点是占用停车宽度最小,但占用长度最大,车辆驶出方便迅速,但停车面积大。多用于车行道较宽或交通量较少,且停车不多、时间较短的情况;还用于狭长的停车场地,也适于停放不同类型车辆(当车长不同时,可不画车位),更适用于车辆零来整走。例如,体育场、影剧院等停车场。;2.车辆进出车位方式;(三)停车场其他设计; 五、自行车停车场;城市道路公用设施;(二)自行车停车场的交通组织;六、公共交通站点布置;公交终点站;一、停靠站的间距;; 市中心区客流密集,线路两侧客流集散点较多,乘客上下车频繁,站距宜小些;城巾边远地区,站距可大些;而郊区可更大些。
通常市区以500—800m为宜;
郊区为1000m左右。
在交叉口附近设站时,为了不影响交叉口的交通组织和通行能力,一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路,站位距交叉口不得小于30m。;(1)沿路侧带边设置;城市道路公用设施;5.2 道路交通安全防护设施;城市道路公用设施;②人行天桥;2.车辆安全措施; 防眩装置即是在道路的中央分隔带上设置防眩网或种植灌木丛以消除或减弱夜间行车时对向车辆灯光对驾驶员造成的眩光影响。防眩网或灌木丛一般以略高于驾驶员的视线高度布置,多用于保证快速交通的高等级道路上。;5.4 道路照明;二、道路照明标准;2.路面亮度(照度)均匀度;3.眩光限制;三、照明系统的布置与选择;(3)双排对称布置
适用于路面宽度大于15m的城市主干道上,在宽度不超过30m的情况下,一般均可获得良好的路面亮度。;对于T形交叉口的灯具布置应有利于驾驶员判断道路尽头,并根据相交道路等级关系考虑灯具的布置数量和密度。;城市道路公用设施;2.照明灯具的悬挂高度及间距;半截光型灯具 semi-cut-off luminaire: 最大光强方向在0°~75°,其90°和80°角度方向上的光强最???允许值分别为50cd/1000lm和100cd/1000lm的灯具。非截光型灯具 non-cut-off luminaire: 其在90°角方向上的光强最大允许值为1000cd的灯具。
文档评论(0)