第11讲：汽车总装技术概述.pptx

第十讲 现代汽车总装技术;;;;一、汽车总装的基本概念;;装配工艺规程： 是规定产品及部件的装配顺序，装配方法，装配技术要求呵检验方法及装配所需设备、工夹具、时间、定额等技术文件。 是制订装配计划和技术准备，指导装配工作和处理装配工作问题的重要依据。 对保证装配质量,提高装配生产效率，降低成本和减轻工人劳动强度等都有积极的作用。 　　;;汽车总装的要求;要求： 在汽车装配中，应尽量做到装配顺序合理、位置准确、正确无误、锁紧牢固。 除此之外，还应注意以下几点: 所有用螺栓、螺母紧固的部位，均应使用弹簧垫圈，并按规定力矩拧紧。 凡要密封的部位，必须用密封胶、密封膏、密封垫等给予密封，防止漏油、漏气、漏水现象发生。 凡有安装标记和事前做上标记与记号的部位，均应按标记、记号给予安装。 装配中，应正确使用工具，不能用硬金属相肠头硬敲、硬打，以免损坏机件。 汽车总装中，车架要固定牢固，注意安全，防止意外事故发生。 ;汽车整车装配线 是由输送设备(空中悬挂和地面)和专业设备(如举升、翻转、压装、加热或冷却、检测、螺栓螺母紧固设备等)构成的有机整体。 是人和机器的有效组合，充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、检测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求。 汽车总装配线由车身储存工段、底盘装配工段、车门分装输送工段、最终装配工段、动力总成分装工段、前梁分装工段、后桥分装工段、仪表板总成工段、发动机总装工段。 ;;;重要性： 直接决定着汽车的生产效率。 　　 汽车产品生产最后环节，直接影响汽车产品质量及使用寿命 促进了汽车产品装配、试验工艺及装备技术水平的提高。 ;装配线工艺规程的制定;2.装配线工艺规程的内容 　　 分析装配线产品总装图，划分装配单元，确定各零部件的装配顺序及装配方法； 确定装配线上各工序的装配技术要求，检验方法和检验工具； 选择和设计在装配过程中所需的工具，夹具和专用设备； 确定装配线装配时零部件的运输方法及运输工具； 确定装配线装配的时间定额。 　　 ;3.制定装配线工艺规程的步骤 ??　 分析装配线上的产品原始资料； 确定装配线的装配方法组织形式； 划分装配单元； 确定装配顺序； 划分装配工序； 编制装配工艺文件； 制定产品检测与试验规范。 ;总装工艺和制造的特点;高效的管理： 汽车产品复杂，装配任务的数量巨大，多个品种混流生产，在投产前验证和优化装配工艺规划以及在投产后对生产过程进行高效的管理都变得至关重要。 以上海大众为例，它计划在三年内引进7 到12 种新车型，并进行柔性混线制造，产量提高到每天2500 辆，因此，规划部门的压力也越来越大，它们必须不断提高规划能力，提高规划的质量和效率。 总装混流生产线由相对确定和静态的特性向不确定和动态的特性转变。 ;;二、汽车总装的一般顺序;1. 安装前桥;2.安装后桥;3.安装制动控制器;4.安装离合器与制动踏板;5.安装发动机和变速器;6.安装传动轴;7.安装消声器;8.安装驾驶室;9.安装转向器;10.安装汽油箱;1l.安装保险杠、冀子板;12 安装散热器及发动机罩盖;13.安装全车电气线路、设备和仪表;14.加注润滑油(脂)、制动液、冷却液;15.安装车厢;;38;39;整车装配工艺装备;大总成上线设备 大总成上线设备是指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊装设备。 车轮上线一般采用普通悬挂输送机和积放式悬挂输送机。 发动机、前桥、后桥、驾驶室等大总成上线，传统的方式是采用单轨电动葫芦或起重机。 随着汽车装配的机械化、自动化水平的提高，目前各大总成上线普遍采用自行葫芦输送机和积放式悬挂输送机，也有少数厂家采用了带有升降装置的电动磁轨小车(AGV)自动上线。;;;;海马汽车总装车间;;;48;49;50;三、汽车装配现状及发展趋势;汽车装配自动化;装配模块化 a)车门模块。 以内板为中心，将门锁、玻璃、玻璃升降器及密封护板等用螺栓安装于内板上，最后再将其与车门外把手、车门铰链、密封条及玻璃滑轨安装在一起。 这些工序均在主线之外的分装系统里完成，装配成整体后再装到车身上。 b)仪表盘模块 也是在分装线上完成组装，在模块的骨架上安装仪表板、空调、离合器踏板、制动踏板及转向柱等。 模块分装完后，检查各种仪表和开关的技术性能，最后输送至总装配线上，通过联接安装到汽车内。;;;装配机器人化 a)车轮(轮胎)装配。欧洲一些厂家使用德国库卡机器人公司生产的轮胎自动装配系统，轮毅孔的位置和形状由图象处理系统测定，采用六轴机器人往车轴上装轮胎。机器人装配操作时，装配线一直在运行，两者的同步性解决得较好。 B）备胎装配。机器人从输送链上或贮存器上取下备胎，放入车身的行李箱内并固定。;c)挡风玻璃装配 一般配有两台机