电动汽车充电设备产业化可行性研究报告.docx

电动汽车充电设备产业化 可行性分析报告 1 一、项目背景及概况 电动汽车充电站设备是给电动汽车建立完善的配套设施，包括充电站、充电桩、电池调度、计费监控及电池维护设备等系统，是电动汽车推广的基础设施，属新兴的产业之一。 1、项目背景 随着汽车工业的高速发展，全球汽车总保有量不断增加，汽车所带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题越来越突出，为了保护人类居住环境和保障能源供给， 各国政府不惜投入大量人力、物力寻求解决这些问题的途 径。当今燃油汽车每年消耗的石油占世界石油产量的一半以上，石油价格近年来不断上涨表明了人类可用化能源的紧缺性；汽车发动机排放的废气对大气造成的污染也会越来越严 重，基于上述原因， 电动汽车逐渐成为人们关注的热点之一。电动汽车具有高效、 节能、 低噪音、 零排放等显著优点， 在环保和节能方面具有不可比拟的优势，因此它是解决上述问题最有效的途径之一。目前电动汽车技术的研发已成为各 国政府和汽车行业的热点，电动汽车势必成为 21 世纪重要 的绿色交通工具。 我国电动汽车虽然没有没有欧美等国家起步早，但国家从维护能源安全，改善大气环境，提高汽车工业竞争力，实 现我国汽车工业的跨越式发展的战略高度考虑，从“八五” 到现在，电动汽车研究一直都是国家科技攻关计划项目，并在 2001 年设立了“电动汽车重大科技专项”，通过组织企业、高等院校和科研机构，集中各方面力量进行联合攻关， 现在正处于研发向产业化推荐势头最强劲阶段，部分核心技术已经达到世界领先水平。 “十一五”时期，国家更是投入巨资研发和进行电动汽车产业化与商业化推进，组织模式更加强调企业的投入以及牵头产业化的开发，不仅使得参与的企业非常多，而且从业研发人员层次更高，梯队更加合理。国家研发计划的实施和轻型电动车产业的突飞猛进发展，为整个电动汽车行业造就了多层次的技术研发以及生产大军。 电动汽车主要有纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车 3 种类型。电动汽车充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。谁掌握了电动汽车的能源供给谁就掌握了电动汽车的未来。 根据派克研究公司（ Pike Research）最新发布的《电动 车充电设备》 报告。从 2010 年到 2015 年，全球电动汽车 （包括充电式混合动力电动汽车）销量将超过 310 万辆，从而带动充电设施市场的发展。 从 2010 年到 2015 年，全球电动汽车的充电点将达约 470 万个。到 2015 年，全球电动汽车的充电设施的年销售额将 达 180 亿美元，并拉开汽车由内燃机驱动转向电力驱动的序幕。 亚太地区将会是全球最大的电动汽车及其充电设施市 场。中国、日本、韩国的政府都已承诺将投资建设电动汽车 充电基础设施，并将出台刺激政策，促进电动汽车消费。而 中国（ 2009 年全球最大的汽车市场） 将占全球电动汽车充电设施市场的三分之一以上。由此可见，电动汽车充电设备的 发展将直接推动电动汽车的消费。 没有完善的基础配套设施尤其是充电站，即使纯电动汽 车的技术再先进也等于“零” 。而目前充电设施的不完善正是制约电动汽车市场发展的一大因素，所以业界呼吁政府加 大对于电动汽车产业的发展支持 ( 补贴和其他优惠政策 )，需要尽快考虑发展充电基站，这是保障电动汽车产业发展的重 要一环。电动汽车充电站网络则无法短期建造，主要原因 是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电 网无法满足，必须要建专用充电网络。因此，作为电动汽 车产业的系统工程之一，电动汽车充电站则是主要环节，必须与电动汽车其他领域实现共同协调推进发展。 本公司拟生产的电动汽车充电站设备项目正好解决了困扰电动汽车产业化的电池充电“瓶颈”，这种技术必然促使纯电动汽车发挥经济效益和社会效益兼顾的特点，在当代大有作为！ 2、政策扶持环境 2009 年 3 月 20 日，国务院办公厅公布的《汽车产业调 整和振兴规划》中提出，未来三年“形成 50 万辆纯电动、 充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能 源销量占乘用车销售总量的 5%左右”。提出县级以上城市人民政府要制定规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、 邮政、机场等领域推广使用新能源汽车；建立电动汽车快速 充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。 目前国内已有五家国企，分别是国家电网、南方电网、 中石油、中石油、中海油，利用各自拥有的电源和输配电优势和拥有网络优势正成充电站投资的两路大军，以抢占充电站未来庞大的市场。 其中， 国家电网的参与对电动汽车发展起到了至关重要的作用。 国网的优势是利用现存的电网终端销售的优势，和 主要参与电动汽车充电设施国家标准的制订工作。 目前，国家电网参与电动汽车