多级冲动式背压汽轮机课程设计说明书.docx

目 录 一、课程设计的目的和要求 2 二、设计题目 2 三、设计工况汽轮机进汽量的确定 2 1、设计工况的功率 2 2、设计工况汽轮机进汽量的近似量 2 四、调节级热力计算 3 1、调节级部分相关参数的确定 3 2、喷嘴部分计算 4 3、第一列动叶部分计算 5 4、导叶部分计算 7 5、第二列动叶部分计算 8 6、各项损失计算 10 7、调节级焓降及功率 11 五、压力级热力计算 12 1、压力级级数的确定 12 2、压力级的部分相关参数的确定 12 3、反作用度的选取及喷嘴部分计算 12 4、动叶部分计算 13 5、各项损失计算 14 5、压力级焓降及功率 15 六、功率校核 15 七、总结分析 16 附：数据汇总表 17 1 一、课程设计的目的和要求 课程设计是一个综合性的学习过程。目的在于总结和巩固已学得的基础理论，培养查阅资料、进行工程计算、识图和绘图能力，并在实践过程中吸取新的 知识。具体要求是按照给定的设计条件， 选取相关参数， 进行详细的调节级和压 力级的热力计算，确定汽轮机流通部分的尺寸，以求达到较高的汽轮机效率。 二、设计题目 机组型号： B50-8.82/3.43 机组型式：多级冲动式背压汽轮机新汽压力： 8.82 Mpa 新汽温度： 535.0℃ 排汽压力： 3.43 Mpa 额定功率： 25MW 转 速： 3000 rpm 三、设计工况汽轮机进汽量的确定 1、设计工况的功率 汽轮机设计工况的选取，一般按其在电网或热网中承担的负荷的性质决定。 本课设设计汽轮机承担基本负荷，故其设计工况的功率 Ne 为额定功率，以便在运行过程中获得最高的平均效率。 2、设计工况汽轮机进汽量计算 1、配汽方式：喷嘴调节 2、调节级型式：双列级。 3、参数选取 (1)设计功率 =额定功率 =经济功率 =25 MW (2)汽轮机相对内效率 η ri =70.00% 机械效率 ηm=99% 发电机效率 ηg=97% 2 PAGE PAGE 19 4、近似热力过程线拟定 (1)进汽节流损失 Δ P0=0.03×P0=0.2646 Mpa 调节级喷嘴前 P0=0.97×Po=8.5554Mpa (2)排汽管中的节流损失 :?Pc=0.0188 Pc=0.06448Mpa 5、总进汽量的计算 由 P0，t0 查焓熵图可得 H0=3476.7452kJ/kg，S0=6.782kJ/(kg K). 再由 S0，Pc 查得 Hc=3177.02kJ/kg. 所以流通部分理想比焓降 Ht=H 0-Hc=299.73kJ/kg. 由D 3.6Ne  D 可得 D =4460.5063t / h . H0 0 0 H t m i g 四、调节级热力计算 1、调节级部分相关参数的确定： 调节级型式 调节级分双列级和单列级两大类， 双列速度级的最佳能量转换较大的理想焓降，使汽轮机级数相应减少， 转子承受的蒸汽温度降低， 变工况时级效率降低较少。中小型机组，为了简化结构常采用双列速度级作为调节级。大型汽轮机，为 了获得较高的，通常采用单列级作为调节级。本机组为 25MW 小型机组，故调节级采用双列级。 调节级进汽量： 由于门杆漏汽 Do 的 1%，因而调节级实际进汽量 G=0.99D0=455.9012kg / s. 调节级的平均直径和速度比： 对于 25MW 的中压汽轮机，采用整锻转子，平均直径 d2=1000mm，对于双列速度级，取 Xa=0.23. 调节级内蒸气的理想焓降： ht 0.5 d2 n 60X a 232.977kJ / kg 平均反作用度 m 的选取 为提高调节级的级效率， 一般都带有一定的反动度。 由于调节级为部分进汽级，为了减少漏气损失反动度不宜选的过大。 反动度在各列叶栅中的分配应以各列叶栅通道光滑为变化为原则。 反动度的大小由调节级各列叶栅出口面积予以确定。 本题目取反动度 m=0.18，其中第一列动叶栅、导叶、第二列动叶栅的反动度分别为： 1=0.06， ’=0.06， 2 =0.06。 2、喷嘴部分计算 喷嘴叶栅蒸汽的理想焓降： hn (1 m) ht 191.041kJ / kg c喷嘴出口汽流速度： c c1t 2 hn 2 618.1278 m / s 0据资料查得 =0.97 0 c1 c1t 599.584m/ s 喷嘴损失： h n (1 2 ) c1t  11.2905 kJ  / kg 22 2 喷嘴出口蒸汽参数： h1t h0 hn 3285.709kJ / kg h1 h1t hn 3296.9995kJ / kg p据 0 和 H0 查焓熵图得 s1 =6.811077kJ / (kg