汽车构造习题附答案全套.docx

第十三章 汽车传动系统概述 一、填空题 汽车传动系主要是由 离合器、变速器、 万向传动装置、主减速器、差速器 和 半轴 等装置组成。 按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有 _机械式 、_液力机械式 、静液式 ( 容积液 压式 ) 和电力式 等四种。 机械式传动系由 _离合器 _、_变速器 _、_万向传动装置 和_驱动桥 等四个部分构成。 汽车的驱动形式为 4X4，表明共有 4 个车轮 4 驱动。 汽车传动系的基本功用是 将发动机发出的动力传给驱动车轮 。二、解释术语 汽车型号后的标记 4× 2、4× 4、6× 6 汽车的 车轮数×驱动轮数 ，第一个数字代表汽车的车轮数， 后一个数代表驱动轮数， 如 EQ2080（原 EQ240）E 型汽车有 6 个车轮，而 6 个车轮都可以驱动，即表示为 6× 6。 驱动力 发动机发出的转矩经过传动系传给驱动车轮， 驱动车轮得到转矩便给地面一个向后的作 用力， 根据作用力与反作用力的原理， 地面给驱动车轮一个向前的反作用力， 这个反作用力就是 驱动力 。 （ × ） 五、问答题 汽车传动系的功用是什么？ 汽车传动系的作用是将发动机发出的动力通过变速、变扭、变向传给驱动车轮。 应具有哪些功能 ? 减速和变速功能 ——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而 转速又很高， 如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮， 车轮转速过高， 且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。变速用以改变行车 速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情 况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。 实现汽车倒驶 ——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。 必要时中断动力传动 ——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 差速器的差速作用 ——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。 汽车传动系有几种类型？各有什么特点？ 汽车传动系的型式有四种。 （ 1）机械式传动系。 （ 2）液力机械式传动系。 （ 3）静液式（容积液压式）传动系。 （4）电力式传动系。 特点及优缺点： （ 1）机械传动系： 组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。 优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。 缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。 （ 2）液力机械传动系： 组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系 特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。 优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。 缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。 应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。 （ 3）液力传动系（容积液压式） ： 组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安 装在车轮上。 特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。 缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。 （ 4）电力传动系 特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。 优点——可无级变速， 调速范围大， 传动系简单 （无离合器、 变速器、 传动轴）， 行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。 应用——超重型自卸车。 发动机与传动系的布置型式有几种？各有何优缺点？ 有四种，即 发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。 优缺点： （ 1）前置一后驱动： 优点——发动机冷却好，操纵方便，牵引力大（后桥的负荷大，附着力增加） 。缺点——传动系较长，重量增加。 应用———般车辆多采用。 （ 2）前置一前驱动： 优点——传动系短，布置紧凑，无传动轴，地板高度降低，行驶稳定性好。 （ 3）后置一后驱动： 优点——轴荷分配合理（后桥附着重量增加） ，转向轻快，车厢有效面积增大，重心低（无传动轴） ，行驶平稳，车噪声小。 缺点——发动机冷却不良；发动机、离合器、变速器的操纵机构复杂。 应用——多用于大客车上。 （ 4）前置一全驱动： 优点——充分利用车轮与地面的附着性能，牵引力矩较大，越野性能较好。缺点——结构复杂，成本较高，转向沉重。 应用——越野汽车。 越野汽车传动系 4×4与普通汽车传动系 4×2相比有哪些不同？ 1