摩托车用液压阻尼减震器设计及建模.doc

江苏科技大学 本科毕业设计（论文） 二零一四年六月 江苏科技大学本科毕业论文 摩托车用液压阻尼减震器设计及建模 Motorcycle shock absorber with hydraulic damping design and modeling 毕业设计（论文）题目： 摩托车用液压阻尼减震器设计及建模 一、 毕业设计（论文）内容及要求（包括原始数据、技术要求、达到的指标和应做的实验等） 提供条件： 提供摩托车技术参数， 液压阻尼减振器结构组成示意图， 工作原理图， autoCAD软件等； 2 设计内容与要求 : 调研收集分析有关资料，总结液压阻尼减振器结构特点； 确定液压阻尼减振器的总体设计原则； 针对摩托车结构特点， 确定液压阻尼减振器的结构设计和设计计算： a）结构设计主要是确定减振器的类型、布置形式、安装角度 和选用数量。 b）设计计算的过程主要包括相对阻尼系数以及最大卸荷力的 确定，减振器工作缸、活塞、活塞杆、阀系以及相关零部件的尺 寸计算。 液压阻尼减振器的三维模型建立，包括工作缸、活塞、活塞杆及相关零件的模型建立及其装配。 二、完成后应交的作业（包括各种说明书、图纸等） 毕业设计论文一份（不少于万字） ； 外文译文一篇（不少于 5000 英文单词）； 液压阻尼减振器工程图。 液压阻尼减振器实体模型。 三、完成日期及进度 2014年 3月 25日至 2014年 5月 31日，共 10周。 进度安排： 3 月 25 日～ 4 月 7 日：阅读相关文献、准备开题报告。提交开题报告、外文文献翻译。 4 月 8 日～ 4 月 15 日：确定液压阻尼减振器设计总体原则。 4 月 16 日～ 4 月 27 日：液压阻尼减振器结构设计。 4 月 28 日～ 5 月 20 日：工作缸、活塞、活塞杆、阀系以及相关零部件的设计计算。 5 月 21 日～ 5 月 28 日：三维建模，撰写毕业设计论文。 5 月 30 日～5 月 31 日：答辩 四、主要参考资料（包括书刊名称、出版年月等） : 魏军介 . 摩托车减震器性能测试试验台设计 [D]; 天津大学 ;2009 年 施宇锋 . 液压减振器阻尼特性仿真分析及其优化设计 [D]; 武汉理工大学 ;2012 年 牟凤平 . 摩托车后减震器阻尼特性数学模型的建立及其测试平台搭建[D]; 江苏科技大学 ;2012 年 杨建国. 摩托车悬架系统动力学仿真与匹配研究[D]; 重庆大学;2012 年 马秋生，杨建伟，王宁侠 . 机械设计基础 [M]. 机械工业出版社， 2005.(3) 吉林大学，陈家瑞 . 汽车构造 [M]. 机械工业出版社， 2005.(1) 周松鹤，徐烈恒 . 工程力学 [M]. 机械工业出版社， 2003.(2) 谭刚，李华 . KYB SL20 减震器演算书 [J] ，1998. (2) 马震来 . 汽车液压减震器参数优化设计 [J] ，2004.(3) 张冰蔚，王笛 . 双筒减震器数学模型的建立与仿真测试 [J]; 江苏科 技大学学报 ( 自然科学版 );2009 年 03 期 刘学军，刘存香 . 误差补偿 PID 调节的电液伺服减振器测试台设计 [J]; 测控技术 ;2010 年 07 期. 成大先主编 . 机械设计手册 . 单行本 . 弹簧 . 北京：化工工业出版 社， 13. 张龙全 . 摩托车减震器弹簧的设计计算及工作图的绘制 . 摩托车 技术 2004 年第 5 期 14. 刘爱红 . 后减震器阻尼阀的研究与分析 . 摩托车技术 2004 年第 1 期 刘爱红 . 纯阀片阻尼结构在摩托车后减震器的研究及应用 . 摩托车技术 2006 年第 7 期 天之 . 浅谈摩托车用减震器 . 摩托车 2003 年第 5 期 Kil Hong. Advancement of Aerospace Education and Collaborative Research in the 21th Century. Hankuk: Hankuk Aviation University. 廖念钊等 . 互换性与技术测量 . 北京：中国计量出版社， ·第 5 版 庄志等编著 . 摩托车理论与机构设计 . 武汉：武汉测绘科技大学出版社， 系( 教研室 ) 主任： （签章） 年 月 日 学院主管领导： （签章） 年 月 日 摘 要 作为车辆悬架结构当中的重要阻尼部件之一，减震器为人们在驾乘摩托车的过程当中，吸收道路不平度产生的震动能量，对保障安全、舒适性起了重大作用。它是有别于采用充气式轮胎来减缓行车颠簸的另一种装置。能否合理设计其结构参数，使之能够得到预想的性能将会直接影响到车辆行驶的平稳性以及驾乘人员的舒适性与安全性。 随着