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工信部详解新能源汽车和智能汽车 2025 发展目标 2016-05-19 中国电源 5 月 22 日，工信部再次发文，对《中国制造 2025 》进行了详细解读。 按照规划，2025 年，中国自主品牌新能源汽车年销量将达到 300 万辆， 在国内市场占 80% 以上。而在智能网联汽车方面， 2025 年，我国将掌 握自动驾驶总体技术及各项关键技术， 建立较完善的智能网联汽车自主 研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。 纯电动汽车和插电式混合动力汽车 1、产业化取得重大进展。到 2020 年，自主品牌纯电动和插电式新能 源汽车年销量突破 100 万辆，在国内市场占 70% 以上；到 2025 年， 与国际先进水平同步的新能源汽车年销量 300 万辆，在国内市场占 80% 以上。 2 、产业竞争力显着提升。到 2020 年，打造明星车型，进入全球销量 排名前 10 ，新能源客车实现批量出口； 到 2025 年，2 家整车企业销量 进入世界前 10 。海外销售占总销量的 10% 。 3 、配套能力明显增强。到 2020 年，动力电池、驱动电机等关键系统 达到国际先进水平，在国内市场占有率 80% ；到 2025 年，动力电池、 驱动电机等关键系统实现批量出口。 4 、逐步实现车辆信息化、智能化。到 2020 年，实现车 - 车、车 - 设施 之间信息化；到 2025 年，智能网联汽车实现区域试点。 燃料电池汽车 1．关键材料、零部件逐步国产化。到 2020 年，实现燃料电池关键材 料批量化生产的质量控制和保证能力；到 2025 年，实现高品质关键材 料、零部件实现国产化和批量供应。 2.燃料电池堆和整车性能逐步提升。到 2020 年，燃料电池堆寿命达到 5000 小时，功率密度超过千瓦 / 升，整车耐久性到达 15 万公里，续驶 里程 500 公里，加氢时间 3 分钟，冷启动温度低于 -30 ℃；到 2025 年， 燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高，和传统汽车、 电动汽车相比 具有一定的市场竞争力，实现批量生产和市场化推广。 3.燃料电池汽车运行规模进一步扩大。到 2020 年，生产 1000 辆燃料 电池汽车并进行示范运行；到 2025 年，制氢、加氢等配套基础设施基 本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行。 节能汽车 到 2020 年，乘用车（含新能源乘用车）新车整体油耗降至 5 升/100 公里， 2025 年，降至 4 升/100 公里左右。到 2020 年，商用车新车油 耗接近国际先进水平，到 2025 年，达到国际先进水平。 智能网联汽车 到 2020 年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智 能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到 2025 年，掌握自动驾驶 总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、 生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。