甲醇可以成为汽车年检不达标时燃料的替代品修订稿.docx

WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-WEIHUA1688】 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-WEIHUA1688】 甲醇可以成为汽车年检不达标时燃料的替代品 年检超标的主要原因是：和三元催化器失效。 　　三元催化器中毒是因为汽油硫含量高，润滑油使用硫磷、道路拥堵造成的。 　　三元催化器失效分为可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因为三元催化器超期使用，催化剂高温失活造成的，不可逆性失效是因为三元催化器烧结破损造成的。 　　汽车尾气年检超标了怎么办?首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值CO：以下，NO：1000以上或CO：1以上，NO：100以下，超标原因为三元催化器中毒。如果检测数值CO：左右(范围：2000左右(范围1000-3000)，超标原因为三元催化器失效。 　　如果是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂(清洗剂一定要买容量1000毫升泉爽牌的，其它产品无效)对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就可以达标。 　　如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，方法是去汽配市场买一瓶“泉爽牌三元”对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。 　　三元催化器可逆性失效可以使用“泉爽牌三元”产品通过三元再生保养解决，如果已经行驶10万公里以上，最好同时进行三元清洗保养。 　　三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了，更换三元催化器一定要换原厂的，市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效。 汽车尾气检测过关秘籍--让大多数车友自己动手检测过关 办法如下： 1.更换火花塞。 （新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的） 2.清洁分电器触点和分火头触点。 3.调整点火时间。 （延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，调到什么时间为好？把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。因为我第一次检测时，点火时间不但不是延迟的而且是偏早！教训啦！因为不懂嘛） 4.清理空气滤清器。（如果太脏建议更换） 5.用清洗剂清洗节气门。 6.清洗三元催化器和氧传感器。 （三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。应该还有其他更好更彻底的清洗方法，比如香蕉水、稀盐酸是不是也可以，也请车友能够友情提供，让广大车友受益） 7.换97#汽油或97#乙醇汽油。 （第一次检测时忽略了，用的是90#汽油，我想93#汽油应该也是可以的，但我不敢试，为了保险起见还是采用了97#汽油，也就多十几块钱而已。还有，乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有10%乙醇，从理论上讲尾气排放也会相应减少10%，应该是有百利而无一害的） 8.拉高速，50km。 （发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作） 9.在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。（三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右），我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。 【尾气排放检测：汽车尾气检测过关诀窍】 车辆年审尾气排放检测过关的窍门 2011年7月SZ实行尾气排放新的检测法以后，车辆年审最不好过的就是尾气排放检测，大多数车辆NOx氮氧化物排放都超标，大家都不懂怎么办。 就为一个尾气检测，过去每次30元的东西，现在逼着很多人没办法，都要请黄牛花几百元黑钱就能直接通过、或被维修点痛宰上千元更换，再二次检测，才能过关。 有一些懂行的热心网友，介绍了一些尾气排放检测一次能过关的窍门，综合最关键的要点如下。 方法很简单，大家在年审时不妨试一下： 1.【挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里】 （高度推荐！不花钱但实用）：挂4档，大油门跑5档的速度，跑几十公里。 （若车辆的车况不是很有信心，最好先进行一次车辆的保养，再去拉高速。） 原理： 城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在表面。 高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲掉。 2、【保持热车，不关发