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失败的二手车创业故事 2021年大学毕业后，李建刚开始进行智能手机的地图研发。2021年，移动互联网爆发创业潮，李建刚开发了“路况电台”和“最新全国电子狗”两个行车使用App，收获了2000万用户，后者曾在2021年底登上苹果商店免费总榜榜首。 不过，那时的李建刚只是埋头做产品，没有想更多商业化的事情。他没有去融资，在后期融资环境变差、市场空间缩小的情况下，公司只得被收购。 2021年，李建刚扎进二手车领域创立“淘车岛”。按照他的打算，是用真实的购车案例文章吸引流量，并为其粉丝提供二手车帮买服务。虽然线上引流状况不错，但他没想到，二手车交易链条极长，缺乏线下运营经验的团队难以在交易转化、物流、价格等多个环节对流程进行把控。因此，在交易的转化率、成交订单数等数字上，“淘车岛”一直难见起色。 现在，李建刚决定停止“淘车岛”的业务发展，寻找新的创业方向。下面是他的自述。 产品曾高居苹果商店免费总榜榜首 2021年我大学毕业，之后做了一段时间的地图研发工作。2021年，3G牌照在国内发放，移动互联网的创业潮开始降临，加上智能手机的兴起，以及新车销售量的大幅上涨，车主对于汽车导航的要求已不再是A点到B点这么简单，他们更希望了解路况拥堵以及电子狗的位置。加上之前我在导航和地图产品研发上有经验，所以我决定在这个领域里寻找创业方向。 我们先做了一款名叫“路况电台”的App，它能实时播报路况信息类似交通广播。产品刚上线时增长还不错，也在2021年年中获得了创新工场数百万的投资。 但之后我们犯了一个错误。我们花了3个多月的时间围绕语音、路况精准度更新了很多版本，但产品数据没太大提升。后来才意识到，语音播报路况并不是强需求，信息的精准度提升也没法让用户快速感知到。于是我们调整了方向，在产品首页放了一个实时路况示意图，此后App流量蹭蹭地往上涨。 之后我还做了一个播报前方电子狗的App叫“最新全国电子狗”，到2021年12月，电子狗这个产品冲到了苹果App Store免费总榜的榜首，占据榜首持续一周的时间。 但这两个产品的发展前景不大。核心原因是这两个产品本身属于功能性产品，功能单一，需要依附在地图导航、音乐电台等高频度上。百度、高德就曾在2021年年中把这些功能Copy过去，放在其地图产品里。为了避开竞争，我们只能重新注册一个新品牌叫“苏豆”并重新推广。但更换品牌后，产品的增长率就大不如前了。 教训：融资、变现要趁早 2021年我们冲上苹果App Store总榜首时，许多人想投资我们，我们因为不缺钱所以拒绝了。等到2021年年中我们资金储备不够的时候，整个融资环境也变差了。 为了增加资金储备，我们开始尝试流量变现，主要是做品牌广告、给其他App导流量，但后面发现这样做回款周期很长，我们公司能否活到收款的那一天都是问题。再加上这两个App的用户点击次数不高，团队也不擅长商业化这件事，所以在尝试了几次之后，团队士气也低落了，陷入了变现瓶颈。 看到前景渺茫，我们就在2021年初以几百万元的价格，把公司出售给了一家媒体公司。收购价格虽然不高，但能退还创新工场的资金，并且挣到一部分钱，给团队兑现公司期权，算是一个比较好的结果。 从线上到线下做二手车帮买生意 项目被收购后，我们的团队并入了新公司，帮助做业务整合，但进展得并不顺利。再加上自己急切地想找回创业的感觉，因此准备再次创业。 这次我创业的切入点是在二手车领域。新车销量增速放缓，汽车市场开始向存量市场转变，而二手车交易中买家弱势，市场信任度低，所以我觉得二手车领域应该有机会。 调研3个月后，我们在2021年6月开始运营“淘车岛”公众号，采用的模式是用淘车日记用户淘车案例吸引用户，获取客源和消费者的信任，之后再帮助这些消费者购买二手车。从中，我们抽取3%的佣金。 线上吸引流量本来就是我们擅长的，所以做得很顺手。6个月时间里我们积累了3万余微信粉丝，平均每天收到的购车意向或购车线索有30-50个，在今日头条上淘车日记平均阅读量也超过10万。十几人的团队，在第一个月撮合了12笔交易。 但这两个渠道对粉丝的沉淀不太好，所以我们会将粉丝引导到微信公众号上。另外，我们希望把线下的操作进一步透明化，所以每个线下的交易环节我们都会通过微信偶尔用电话实时地告知用户过程包括--咨询，明确需求，找车，议价订车，底盘检测，整备和维修以及过户、物流。 一般二手车从购买到过户最快也要1-2周的时间，但很多粉丝没有现场看车就提前把几十万的车款全部打给我们，这着实让我们感到意外。 但我们的成交量并没有因此上涨。即使到后期每天有数十个在淘订单，但每月最终成交的订单不