汽车检测与诊断环保性能.pptxVIP

危害性——舒适性(车内、车外) 必要性 来源——燃烧噪声、机械振动噪声、进排气气流噪声、空气动力噪声等 ;一、基本概念——声学术语 可听频率：正常人所能听到的声音频率，一般为20Hz－20kHz，主要测量40Hz－10kHz； 声压：声音使空气中的压力相对大气压力产生的变化量，单位Pa； 声压级：设被研究的声压为P，以正常人耳可听到的最弱声压为基准声压，则声压级(dB) 声强：单位时间内垂直于声波传播方向上的单位面积上所通过的声能。（瓦/平米） 声强级：dB;声功率：单位时间内声源所发生的总声能(W); 声功率级：dB 响度：人耳对声音强度的感受程度，单位宋，sone 由于人耳对声音强弱的感觉不仅与声压有关，且同时与声音的频率有关。在相同的声压下，不同频率的声音对人耳所感受的响度不同，通常以1000－3000Hz范围内的声响对人耳最为敏感。 响度级：以1000Hz单一频率的纯声为基准声音。规定该频率下纯声的声压级数值为其等响度级数值，单位为方。（对于不同频率的声响，其响度与1000Hz的基准声在某一声压级下的响一样响，则该1000Hz基准声的声压级就是这些不同频率声响的响度级数值） 噪声级：用指示式噪声计测出并经听觉修正后的声压级称噪声级。;二、汽车噪声的测量 噪声测量仪器包括声级计、频谱分析仪、声级记录器、磁带记录机等。 《机动车辆允许噪声》与《机动车辆噪声测量方法》。在测量方法中规定使用的仪器是声级计。 ;1.声级计的构造及原理 ??? 声级计是一种能够把工业噪声、生活噪声和车辆噪声等，按人耳听觉特性近似地测定其噪声级的仪器。噪声级是指用声级计测得的并经过听感修正的声压级（dB）或响度级（方）。 ;;;计权网络??? 为了模拟人耳听觉在不同频率有不同的灵敏性，在声级计内设有一种能够模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与听感近似值的网络，这种网络叫作计权网络。通过计权网络测得的声压级，已不再是客观物理量的声压级（叫线性声压级），而是经过听感修正的声压级，叫作计权声级或噪声级。??? 计权网络一般有A、B、C三种。A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性，B计权声级是模拟55dB到85dB的中等强度噪声的频率特性，C计权声级是模拟高强度噪声的频率特性。三者的主要差别是对噪声低频成分的衰减程度，A衰减最多，B次之，C最少。A计权声级由于其特性曲线接近于人耳的听感特性，因此是目前世界上噪声测量中应用最广泛的一种，B、C已逐渐不用。??? 从声级计上得出的噪声级读数，必须注明测量条件，如单位为dB，且使用的是A计权网络，则应记为dB（A）。;检波器和指示表头 ??? 为了使经过放大的信号通过表头显示出来，声级计还需要有检波器，以便把迅速变化的电压信号转变成变化较慢的直流电压信号。这个直流电压的大小要正比于输入信号的大小。;2.频谱分析仪 ——了解噪声的频率分布特性，以便找出噪声产生的原因，分析产品的质量。 频谱分析实际上就是将可听频率域分成若干小频段，称频带或频程，每个频程用一个中心频率来表示，根据IEC通过的ISO标准，现国际上通用1/3频程或倍频程两种。 倍频程按几何级数划分频程，取频程的最高频率为最低频率的倍数。取中心频率作为频程的代表，一般在20Hz－20kHz内分10个频程。 1/3频程即在每一个倍频程范围内，按等比级数分为3分。;三、汽车噪声的测量方法;2）车外噪声测量方法??? （1）测量条件：??? ①测量场地应平坦而空旷，在测试中心以25m为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。??? ②测试场地跑道应有2Om以上的平直、干燥的沥青路面或混凝土路面，路面坡度不超过0.5%。??? ③本底噪声（包括风噪声）应比所测车辆噪声至少低10dB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。本底噪声是指测量对象噪声不存在时，周围环境的噪声。??? ④为避免风噪声干扰，可采用防风罩，但应注意防风罩对声级计灵敏度的影响。???? ⑤声级计附近除测量者外，不应有其他人员，如不可缺少时，则必须在测量者背后。测量人员的身体离声级计也应尽量远些，以免影响测量的准确性。??? ⑥被测车辆不载重。测量时发动机应处于正常使用温度。车辆带有其他辅助设备亦是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。??? ;（3）加速行驶车外噪声测量方法：?? ? ①车辆须按下列规定条件稳定地到达始端线：??? 行驶档位：前进档位为4档以上的车辆用第3档，前进档位为4档或4档以下的用第2档。发动机转速为其标定转速的3/4。如果此时车速超过了5OKm/h，那么车辆应以50km/h的车速稳定地到达始端线。??? 对于自