【2021高考地理二轮专题复习】交通运输布局含答案.docxVIP

PAGE PAGE 1 2021届新高考地理二轮微专题复习强化练 交通运输布局 一、选择题 成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路(下图所示)。近年来，国家开始修建成昆铁路复线，规划走向与老成昆线基本一致，建成后能满足动车组开行。据此完成1～2题。 1．成昆铁路复线规划走向与老成昆线基本一致，主要目的可能是( ) A．不需要新征土地 B．提高列车速度 C．避开高山峡谷 D．利于勘探施工 2．为达到复线上动车组开行的要求，需要( ) A．裁弯取直部分路段 B．提高沿线地区经济发展水平 C．改建经过的公路段 D．经过老成昆线上的所有城镇 答案：1.D 2.A 解析：第1题，修建铁路线需要新征土地；提高行车速度需要通过建造桥隧走直线；沿线高山峡谷多，难以避开；因之前已经勘探过，故而可以降低勘探成本，选D。第2题，动车组列车速度较快，开行需建造桥隧使线路截弯取直，选A。其他选项均与动车组能否开行无必然关联。 加拉帕戈斯群岛隶属厄瓜多尔，位于秘鲁寒流、南赤道暖流和赤道逆流的交汇处，该群岛距离南美大陆约1 000 km。该群岛附近海域被称为“海洋生物的大熔炉”，但岛上沿海地区只有一些仙人掌和灌木丛分布，下图示意加拉帕戈斯群岛地理位置。据此完成3～4题。 3．该群岛附近海域成为“海洋生物的大熔炉”的主要原因是( ) ①远离陆地 ②岩浆活动 ③纬度低 ④寒流流经 A．①③ B．①④ C．②③ D．③④ 4．若在该群岛修建一新港口，需要克服的困难有( ) ①多火山、地震 ②淡水补给不足 ③基础设施较差 ④风浪频发 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 答案：3.D 4.A 解析：第3题，“海洋生物的大熔炉”说明当地海洋生物种类、数量众多。岩浆活动不利于生物的生存，排除②；远离陆地，生物进化慢，人口稀少，人类活动影响小，应多古老物种，排除①；纬度低，地处热带，适合喜暖动物生活；寒流流经起到降温作用，因此当地也有耐寒的企鹅等生物生存，③④正确。故选D。第4题，加拉帕戈斯群岛位于赤道附近，盛行上升气流，风力微弱，因此④错误；加拉帕戈斯群岛位于板块交界处，多火山、地震，地壳不稳定，不利于港口建设；加拉帕戈斯群岛面积狭小，不利于水分储存，因此淡水补给不足；加拉帕戈斯群岛经济、技术落后，因此基础设施较差，故选A。 下图是我国东南沿海某城镇规划图。读图回答5～7题。 5．为了加强M镇与N村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是( ) A．a B．b C．c D．d 6．图中铁路线分布存在明显的问题，主要是( ) ①穿过河流 ②邻近港湾 ③穿过城区 ④坡度太大 A．①② B．②④ C．②③ D．③④ 3．M镇计划修建一小港口，在图中甲、乙、丙、丁四地最合理的是() A．甲处 B．乙处 C．丙处 D．丁处 答案：5.C 6.D 7.B 解析：第5题，从图中可以看出，a、b两条线路横穿山地，开凿隧道工程难度大，投资大；d线路长，投资大；c线路地形较平坦，线路相对较短，施工容易，投资最少。第6题，图中铁路穿过市区，会造成市区交通拥挤和环境污染，在西南部穿过山岭，地形起伏较大，影响运营安全。第7题，港口建设要有一定的水域条件、陆域条件，对水域条件来说，要求港阔水深，风平浪静；比较图示四个地点，只有乙处最符合。 由我国承建的帕德玛大桥位于孟加拉国首都达卡西南约40千米的恒河上，主桥长约6.15千米，为上层双向四车道公路、下层单线铁路的公铁两用大桥。其上部结构由41孔跨度为150米的钢桁梁组成，单孔重约3 200吨，全桥总重约13万吨。孟加拉国平均海拔不足10米。下面图甲为“帕德玛大桥位置示意图”，图乙为“建设中的帕德玛大桥景观图”。读图，回答8～9题。 8．帕德玛大桥是孟加拉国目前规模最大的造桥工程。其建设难度大的主要原因是( ) A．气候湿热，疫病蔓延 B．地势低平，热带气旋危害大 C．河宽水深，桥梁建设困难 D．土质松软，易发生沉降 9．在帕德玛大桥建设过程中，高温和露水严重影响钢结构的油漆喷涂质量。帕德玛大桥最适宜的喷漆时间是( ) A．下午 B．上半夜 C．上午 D．下半夜 答案：8.D 9.C 解析：第8题，由图甲可知，帕德玛大桥地处恒河三角洲，河宽水浅，土质疏松，淤泥肥厚，易发生沉降，给桥梁建设带来巨大威胁，D 项正确。第9题，当地午后14时气温最高，夜晚气温降低时易产生露水，故喷漆时间应选择在上午，C 项正确。 广西壮族自治区河池市境内有一