保阜高速施组.doc

河北省保定至阜平（晋冀界）高速公路路基工程5合同实施性 施工组织设计 工程总体说明及机构部署 一、 编制依据 1·1、河北省保定至阜平高速公路的招标文件、合同技术条款、图纸及补遗书； 1·2、交通部颁发的技术规范、规程和检验评定标准、预算定额； 1·3、我标对施工现场的实地勘察资料； 1·4、我标现有机械设备和技术实力,以及类似工程的施工经验。 二、 编制原则 2·1 、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为根本，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 2·2 、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施,避免周围环境的破坏。 2·3 、 综合考虑现场道路及周围居民生活环境，积极配合业主进行征地拆迁工作，最大限度降低对周围居民生活的干扰，做到文明施工，并维持当地居民正常的交通及生活秩序，合理制定交通导流方案。 2·4 、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进。 2·5 、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。 2·6 、采用先进的施工设备和施工技术，确保质量和工期目标。 2·7 、施工过程中做好现场管线调查和河道保护措施，并与有关管理部门做好协调工作。 三、 工程概况 3·1 、河北省保定至阜平（晋冀界）高速公路路基工程5合同段地处唐县白合镇境内，路线呈东西走向，区内山势陡峻，沟壑纵横，地形复杂，地貌单元多，起伏较大，山体覆盖层较厚，岩体主要为片麻岩、花岗岩。 3·2 、工地施工条件 工程所在区域的交通运输条件较好，基本能满足工程施工要求，路线施工区域内需新建施工便道；通信及动力电力不能满足施工，需重新架设线路到现场；施工用水较丰富。 3·3 、工程规模表 3·3·1、挖土方 137020.8m3 3·3·2、挖石方 385399.1m3 3·3·3、利用土石混填 469709.9m3 3·3·4、借土填方 72716.1m3 3·3·5、台背回填 12344.6m3 3·3·6、单向土工隔栅 21328.3m3 3·3·7、路基边沟、排水沟、截水沟 23411m 3·3·8、种草、栽植灌木 34613.9㎡ 3·3·9、三维植被网、湿法喷播 56406.5㎡ 3·3·10、客土喷播 50478.6㎡ 3·3·11、7.5级浆砌片石护坡 16507.3m3 3·3·12、浆砌片石挡土墙 9993.72m3 3·3·13、钢筋混凝土涵洞13道,机耕通道3处，斜腿刚构天桥2处． 3·3·14、唐河特大桥一座1250.4m。跨经组合为31×40m主桥上部采用31×40m装配式预应力混凝土连续T梁，下部采用空心薄壁墩、柱式墩、柱式台、肋板台，基础采用钻孔灌注桩基础；混凝土总量76094.6 m3，预制40mT梁372片，灌注桩基础212颗，其中φ1.6m灌注桩基础4颗，φ2.2m灌注桩基础40颗、φ1.5m灌注桩基础8颗、φ1.8m灌注桩基础160颗,薄壁墩台40个. 3·3·15、歇马大桥一座728.8m。跨经组合为24×30m装配式预应力混凝土连续T 梁，桥下部为柱式墩、肋板台；基础采用钻孔灌注桩基础；混凝土总量24488.2 m3，预制30mT梁288片，灌注桩基础108颗，其中φ1.8m灌注桩基础92颗，φ1.2m灌注桩基础16颗。 3·3·16、西峒笼小桥一座20.5m，上部为预制空心板，下部采用薄壁台、桩基础。混凝土总量1017.1m3，φ1.2m灌注桩基础12颗。 3·3·17、南唐梅分离式隧道一处，单洞总长1600m 3·3·18分离式立交一处. 3·3·19 互通式立交一处. 四、 线路标准 保定至阜平公路定测施工图设计按照中华人民共和国交通部颁布《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行，并遵循现行公路勘察设计的有关规范、办法和与公路建设有关的其它相关法规等。保定至阜平公路定测施工图设计全线采用四车道高速公路标准，路基宽度28米，依据的主要技术标准见下“线路标准表”。 主要技术指标采用表 项目 单位 起点-西朝阳枢纽互通 西朝阳枢纽互通- k09+650 K108+650- 终点 公路等级 高速公路 高速公路 高速公路 设计车速 Km/h 120 100 80 车道数 4 4 4 行车道宽度 m 2×7.5 2×7.5 2×7.5 路基宽度 m 28 28 28 平曲线一般最小半径 m 1000 700 400 平曲线极限最小半径 m 650 400 250 竖曲线最小长度 m 100 85 70 最大纵坡 ％ 3 4 5 最小坡长 m 300 250 200 最大坡长 m 900 800 700 停车视距 m 210 160 110 五、 沿线自然地理特