手动变速器的拆装实训指导书.docxVIP

手动变速器的拆装 一、布置任务 1） 、项目要求 （ 1）项目名称：手动变速器的拆装与档位分析 （ 2）计划课时： 12 （ 3）器材及工具准备（根据学生分小组情况准备） 1、捷达轿车两轴式手动变速器 6台，EQ1090ES汽车五本3变速器6台。 2、磁力表座、百分表6套，平板6块，维修工具6套，塞尺6把，V型铁 12 块，扭力扳手 6 把。 、教学主要内容及目的 1、观察变速器与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点。 掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能， 并且装配好后变速器的工 作性能应正常。 3、了解并掌握变速器壳体、换挡机构、齿轮及轴的表面损伤检测方法； 4、掌握同步器磨损、齿轮轴的弯曲变形及磨损正确检测方法； 、相关知识准备 变速器构造与工作原理、手动变速器的拆装档位分析 二、制定计划 教师辅助学生以小组方式， 根据课时、 人数及教学任务， 由学生自己进行信 息收集，讨论并制定出本项目的工作计划。 三、实施项目任务 ㈠两轴式变速器（以捷达轿车变速器为例） . 变速器总成的拆卸 ⑴拆下蓄电池的搭铁线。 ⑵拆下离合器拉索。 ⑶举升起汽车。将传动轴（半轴）从变速器上拆下来并支撑好。 ⑷旋松变速操纵机构的内换档杆螺栓。 压出支撑杆球头并将内换档杆与离合 块分离。 ⑸拆下倒档灯开关的接头。拆下车速里程表软轴 ⑹卸下离合器盖板。拆下排气管。 ⑺放下汽车并将发动机固定好。拆下发动机与变速器上部连接螺栓。 ⑻举升起汽车。拆下起动机的紧固螺栓。拆下发动机中间支架。 ⑼拆下螺栓1,并旋松螺栓2,如图13所示。拆下变速器减振垫和减振垫前 支架。 ⑩拆下发动机与变速器下部连接螺栓，并拆卸变速器，如图 14所示。 图13拆下螺栓 图14拆卸变速器 1 、2-螺栓 .变速器总成的分解 ⑴ 把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油； ⑵ 将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈； ⑶小心的将第3、4档换档滑杆向第3档方向拉至小的档块取出，将换 档杆重新推至空挡位置（注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会 弹出来，换档滑杆不能回到空挡位置）； ⑷倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母； ⑸ 用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片； ⑹ 用拉器拉出输入轴的向心轴承； ⑺ 若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤） 敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动； ⑻ 变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防火坏机 件； ⑼ 取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可 以将第三、四换档杆拨叉取出为止； ⑩将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴； （11）压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮； ? 用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片; 图 图15锁环内锥面磨损情况的检查 （13）用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、 二档拨叉轴的间隙，以防卡住）。 .变速器输入轴总成的分解与组装： ⑴输入轴总成的分解。拆下挡圈，取下四档齿轮，用压床压出三、四档同 少命内致； ⑵输入轴总成的组装 ①组装好三档齿轮和轴承，压入三、四档齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝 向三档齿轮的方向； ②压入一、二档齿毂齿套，齿毂和齿套安装时，槽应对着一档齿轮； ③安装滑块弹簧时，其开口错开 120。，弹簧弯曲端须固定在滑块内。 .变速器输出轴总成的分解与组装： ⑴输出轴总成的分解。先压出一档齿轮和轴承，压出二档齿轮和同步器总 成，压出三档齿轮和四档齿轮（注意：压出前应拆下各轴向挡圈） ⑵输出轴总成的组装： ①压入四档齿轮时，齿轮的凸肩应朝向轴承； 四档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，可通过选择厚度合适的挡 圈来达到。 将三档齿轮通过加热板加热至 120°后压入，凸肩朝向四档齿轮； 同步器的组装。一档同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于一档, 更换时，也可以使用不缺齿的。组装一、二档同步器时，齿毂上有槽的一面朝向 一档，即朝向齿套拨叉环这一侧； 将一、二档同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向一档齿轮（即 朝后）。然后再装入一档齿轮中的滚针轴承，套上一档齿轮后，最后压入双列滚 锥轴承； ⑥如果要更换输出轴前后轴承，那么应从变速器前后 壳体中分别压出和压入轴承外座圈，应当平整的压入。 .变速器各零件的检测 ⑴锁环式同步器的检测 ①锁环内锥面的磨损情况检查：如图 15所示，将锁环 套在接合齿的齿端锥面上，转动同步环，把它压人来检查制动效果，同时用塞尺 测量同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为 lmm,否则应更换。 ②齿环牙齿的检查：齿环牙齿的损坏主要有两种情况，一是沿轴线方向磨薄； 二是牙齿尖端角度发生改变或磨成凸形（两侧倒角均为45°