《汽车使用性能与检测》课件 《汽车使用性能与检测》课后习题答案.docVIP

汽车使用性能与检测 汽车使用性能与检测 QICHESHIYONGXINGNENGYUJIANCE 复习思考题答案 复习思考题答案 PAGE 8 PAGE 8 PAGE 9 PAGE 9 PAGE 1 PAGE 1 汽车使用性能与检测 主编：陈波 王健 王永 项目一 汽车使用性能与检测基础知识 一、填空题 1．动力性；2．机动性，越野性；3．初次年检；4．外观，总成，机构；5．安全检测站，维修检测站，综合检测站；6．外观检查工位，侧滑制动车速表工位，灯光尾气工位． 二、选择题 1．×； 2．×； 3．√； 4．√； 5．×． 三、简答题 1．汽车的各种使用性能统称为汽车的综合性能，是指汽车在一定使用条件下维持高效工作的能力，它是决定汽车使用效率和用户体验的整体特性表征，主要包括动力性、燃油经济性、安全性、操纵稳定性、通过性、舒适性、环保性、可靠性与耐久性等方面。 2．汽车年检是根据车辆管理部门制定的检测制度对在用车辆进行的定期检验。目的在于检验车辆的主要技术性能是否满足《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2017）的规定，督促车属单位或个人对车辆进行维修和更新，消除事故隐患，确保行车安全。 3． 4．我国汽车检测技术想要赶超世界先进水平，应该从汽车检测基础技术规范化、汽车检测设备智能化、汽车检测管理网络化等方面进行研究和发展。在汽车检测基础技术规范化方面，我国将重点放在制定和完善汽车各检测项目的检测方法和限值标准上，在汽车检测设备智能化方面，我国的汽车检测设备应该在采用专家系统和智能化诊断上加快发展速度。在汽车检测管理网络方面，我国将利用信息高速公路将全国的汽车综合性能检测站联成一个广域网，使上级交通管理部门可以即时了解各地区车辆状况。 项目二 汽车的动力性 一、填空题 1．最高车速，加速性能，爬坡能力；2．滚动阻力，空气阻力，上坡阻力，加速阻力；3空气阻力，摩擦阻力，压力阻力；4．形状阻力，干扰阻力，诱导阻力，内循环阻力；5．汽车底盘测功机，发动机最大扭矩，额定功率，驱动轮输出功率，驱动轮轮边稳定车速；6．滚筒装置，测量装置，飞轮机构，控制装置． 二、判断题 1．√； 2．×； 3．√； 4．×． 三、选择题 1．C； 2．A； 3．B； 4．D． 四、简答题 1．汽车只有克服各种行驶阻力才能正常行驶，当发动机传递到车轮的驱动力超过了车轮能够提供的附着力时，车轮就会打滑或空转，这说明驱动力并不能随意增大，即汽车的行驶不仅受到驱动条件的制约，而且还受车轮与地面附着条件的限制。汽车行驶时必须同时满足驱动条件和附着条件，用公式表示为，这就是汽车行驶的充分必要条件，称为汽车行驶的驱动—附着条件。 2．汽车的动力性与发动机参数和传动系参数密切相关。发动机功率越大，汽车的动力性越好，但发动机功率不宜过大，否则在常用条件下，发动机负荷过低，燃料消耗增加。传动系的机械效率越高，功率损失越小，发动机的有效功率将更多地转变为驱动功率，汽车动力性越好。此外，主减速器的传动比、变速器的传动比以及变速器的挡数，也是影响汽车动力性的主要因素。 3．（1）将汽车平稳驶上测功机，使汽车驱动轮置于底盘测功机的滚筒上，驱动轮轴线应与滚筒轴线平行，固定汽车非驱动轮。 （2）启动汽车，逐步加速，变速器接入直接挡（自动变速器应置于“D”挡），使汽车以直接挡的最低车速稳定运转。 （3）将加速踏板踩到底，测功机加载扫描最大功率点，记录最大功率点速度（单位为km/h）。 （4）设定测功机按进行定速测功，待汽车速度在设定车速下稳定5 s，读取不少于3 s内测功机测得功率的平均值并记录。在读数期间，实际车速应稳定在设定车速0.5 km/h范围内。 4．发动机机械系统磨损主要指发动机内部运动部件磨损，当磨损超出运动部件之间的配合极限时，就会造成动力严重下降。发动机的主要运动部件有活塞与气缸、曲轴与轴承、气门与气门导管。判断发动机内部机械磨损的方法有很多，如测量气缸压力、测量气缸漏气量、测量发动机曲轴箱窜气的同时检查尾气烟色、异响分析、尾气分析等。例如，如果活塞与气缸之间磨损严重，通常会出现尾气中有蓝烟、曲轴箱通风管窜气严重、烧机油等现象，此时一般可以通过测量气缸漏气量或曲轴箱窜气量最终确认。发动机的随机故障点较多，凡是涉及发动机混合气形成与准确点火的所有部件都有可能发生故障，从而影响发动机功率。底盘系统的故障也会造成发动机动力性检测不合格，如离合器打滑、自动变速器故障、制动系统拖滞等。 项目三 汽车的燃油经济性 一、填空题 1．3000 km，不需要磨合；2．90 km/h，120 km/h，1/3，混合百公里燃油消耗量；3．容积式油耗仪，油耗传感器，显示装置；4．超速断油控制，减速断油控制；5．技术经济车速． 二、选择题 1．D； 2．B； 3．