各类商业中心交通建筑规范.pdf

8 城市道路交通设施 8.1 城市公共停车场 1. 机动车公共停车场的服务半径， 在市中心地区不应大于 200m；一般地区不应大于 300m；自行车公共停车 场的服务半径宜为 50~100m，并不得大于 200m。2. 机动车每个停车位的存车量以一天周转 3~7 次计算 ; 自行 车每个停车位的存车量以一天周转 5~8 次计算 . 3. 机动车公共停车场用地面积 , 宜按当量小汽车停车位数计 2 算。地面停车场用地面积，每个停车位宜为 25-30m ；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为 2 2 30-35m 。摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为 2.5-2.7m 。自行车公共停车场用地面积 , 每个停车位宜 为 1.5-1.8m 2 。4. 机动车公共停车场出入口的设置应符合下列规定： (1) 出入口应符合行车视距的要求， 并应右转出入车道 ； (2) 出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线 50m以远 ； (3) 少于 50 个停车位的停车场，可设 一个 出入口，其宽度 宜采用双车道 ；50~300 个停车位的停车场，应设 两个 出入口；大于 300 个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于 20m。 (4) 自行车公共停车场应符合下列规定： (5) 长条形停车场宜分成 15~20m长的段，每段应设一个出入口，其宽度不得小于 3m； (6)500 个车位以上的停车场，出入口数不得小于两个； (7)1500 个车位以上的停车场，应分组设置，每组应设 500 个停车位，并应各设有一对出入口； (8) 大型体育设施和大型文娱设施的 机动车停车场和自行停车场应分组 布置。其停车场出口的机动车和自行 车的流线不应相交，并应与城市道路顺向衔接。 (9) 分场次活动的娱乐场所的自行车公共停车场，宜分成甲乙两个场地，交替使用，各有自己的出入口 公园规划指标 : 1. 市、区级公园的范围线应与城市道路红线重合，条件不允许时，必须设通道使主要出入口与城市道路衔 接。 2. 沿城市主、次干道的市、区级公园主要出入口的位置，必须与城市交通和游人走向、流量相适应， 根据规划和交通的需要设置游人集散广场。 3. 公园沿城市道路、水系部分的景观，应与该地段城市风貌相 协调。 第一节 容量计算 第 3.1.1 条 公园设计必须确定公园的游人容量，作为计算各种设施的容量、个数、用地 面积以及进行公园管理的依据。 第 3.1.2 条 公园游人容量应按下式计算 :C ＝A/Am [ 式中 C——公园游人容量（人） ;A ——公园总面积 2 2 （m）;Am——公园游人人均占有面积（ m/ 人）] 2 2 1. 市、区级公园游人人均占有公园面积以 60m 为宜，居住区公园、带状公园和居住小区游园以 30m 为宜； 近期公共绿地人均指标低的城市 , 游人人均占有公园面积可酌情降低， 但最低游人人均占有公园的陆地面积 2 2 不得低于 15m。风景名胜公园游人人均占有公园面积宜大于 100m。 第一节 园路 1. 各级园路应以总体设计为依据，确定路宽、平曲线和竖曲线的线形以及路面结构。