新羽四岭隧道实施性施工组织设计.pdf

第一章 编制依据 第一节 编制依据 根据新建云桂铁路引入南宁枢纽站前及部分站后工程 SN-2 标段招投 标合同文件；新建云桂铁路引入南宁枢纽站前及部分站后工程桥梁施工设 计图和相关的铁路技术规范、规程、验收标准及参考图。 采用的主要规范和主要参考图： 1、国家和铁道部有关标准、规范和验收标准； 2 、新建云桂铁路引入南宁枢纽站前及部分站后工程、 DK21+500～ DK225+100轨道工程 SN-2 标段招投标合同文件工程招标文件及承包合同 3、新建客货共线铁路设计暂行规定》 ( 铁建设 [2003]76 号) ； 4、《新建改建铁路开通速度 120, 改善作业环境， 定期对从事有害作 业人员进行健康体检，把职业病控制在最低限度。 第二节 施工总体方案 新羽四岭隧道所处位臵的地形条件如下：进口位于一深沟内，洞口上 方有一 2m宽乡村道路通过，且该深沟内场地狭小，交通及场地条件均不适 合从进口处单独掘进；出口位于南宁市江南区苏盆村，线路右侧约 100～ 150m为南防铁路及既有南环铁路羽肆岭隧道。 出口位臵有一乡村道路通过， 该道路可通往 G322 国道，为原既有线隧道施工便道，对其拓宽加固后可作 为施工便道使用，另新羽四岭隧道出口处有一较大面积场地，可作为新羽 四岭隧道施工队伍驻地，施工条件较好。 隧道掘进及衬砌从出口向进口方向施工。Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开 挖，隧道掘进采用自制简易钻孔作业平台车风枪钻孔，爆破后装载机装碴， 自卸汽车出碴，结构衬砌采用 9m整体液压衬砌台车。大小避车洞及各种附 1 属洞室、明洞边墙采用组合钢模板整体式衬砌；混凝土由拌合站集中供应， 采用混凝土输送车运输， 输送泵入模，拱部采用附着式振捣器振捣 , 边墙采 用插入式振捣器捣固。围岩开挖时，严格按照“弱爆破、短进尺、强支护、 勤量测、衬砌紧跟”的原则进行施工。施工中应根据《铁路隧道监控量测 技术规程》的规定开展监控量测工作，将监控量测工作纳入正常施工工序， 量测结果及时反馈，指导现场施工。对隧道洞身通过可能存在岩溶地段， 施工中加强地质超前预测、预报，以防水患，在施工中认真开展综合地质 超前预测预报工作，将其作为一道工序来指导施工，避免发生严重地质灾 害，保证施工安全。 2 第三节 临时工程 一、混凝土拌合站设臵 我部在 ZDK794+400 线路右侧设 4#混凝土拌合站，该拌和站配备 1× HZS60砼搅拌设备，主要负责 ZDK791+000～ZNDK795+823.85段内混凝土供应。 砼运输车 30min 内可从 4#拌合站到达新达羽四岭隧道， 拌合站参数见表 3-3-1 。 表 3-3-1 4# 混凝土拌合站参数表 序 供应量 占地面积 名称 型号 供应范围 号 万方 （亩） 新羽四岭隧道、 良风江特大 4# 混凝土拌和