工技大汽车发动机原理试卷参考标准答案.docx

S诲X 4俱夫夂苓 《汽车发动机原理（一）》课程试卷参考答案 试卷A —、单项选择题（本大題共20小題，每小题1分，共20分?） I、A 2、C 3、D 4、A 5、B 6, C 7、A 8、D 9、B 10、C 11、D 12、B 13、C 14、B 15、D 16、A 17、A 18、C 19、D 20、B 二.判断辨析题（本题共5小题，每小题2分，共10分?） 1、 [ V ] 理由：这是理论分析结果. 2、 [ X ] 改正：表面点火现象与电火花点火无关。 3、 [ 3、 [ X 改正：压缩比高是柴油机热规 的原因之一? 4、 [ X ] 改正：发动机的摩擦功率与进气系统的流动阻力无美。 5、 [ J ] 理由：负荷是笼统概念，可以用多个参数表示，如功率、转矩和油门位置等 三.填空题（本題共11小题，共20个空，毎空1分.共20分.） 1、 自由：强制。 2、 动力性：经济性。 3、 辛烷值；堀程（或饱和蒸汽压等）一 4、 挤流（逆挤流）；素流。 5、 油束射程（贯穿度）；喷雰锥角（或油束锥角、喷射锥角\ 6、 水力测功器：电涡流测功器。（回答其他类型测功器，如摩噪式测功器和电力测功器也可） 8、7、 循环间燃烧变动；气紅间燃烧差异。 8、 直接喷射式燃烧室（统一室燃烧室 间接喷射式燃烧室（分隔室燃烧室或非直晾式燃烧室X （回答分隔室燃烧室具体类型也可） 9、指示功。 10、空间雲化；油膜蒸发。 11、量调节。 ■名词解释本题共5小题，毎小题2分，共10分.） 1、 火焰速度一一火焰锋面相对于未燃烧的混合气移动的速度， 2、 有效燃油消耗率一一单位时间内消耗的燃油星与所发出有效功率的比值。 3、 充星系数一一实际充入题的空气质星与进气状态下充满气缸工作容积的空气质量的比值。 4、 负荷特性一一发动机转速不变时，性能指标随负荷（或有效功率、扭矩等）变化的关系。 5、 柴油凝点一一在低温情况下,柴油开始失去流动性的温度称为柴油凝点。 五.简答题（本题共4小题，每小题5分，共20分?） 1、本题附图所示是汽油机示功图。请在图上标出汽油 机正常燃烧过程各阶段的名称，并说明各阶段的起始点。 答: ①看火延迟期（I阶段）一一从点火到压力线脱 离压缩线所经历的时间或曲轴转角。②明显燃烧期（II阶 段）——从压力线脱离压缩线到出现最高燃烧压力所经历 的时间或曲轴转角。③后燃期（DI阶段）一一岀现最高燃 烧压力以后的燃烧对 an: 勺时间或曲轴转角. 第五题1小题答案图 每个要点1分，图正确给2分。 2、靖讨论发动机转速对机械效率的影响。 发动机负荷一定时，随看发动机转速升高，机械效率下降（1分力因为转速升高，①摩擦副相对 速度増加，摩擦阻力加大；②运动件惯性力加大，活塞侧压力及轴承负荷上升，摩擦阻力加大；③泵气 损失加大；④驱动咐件的功率加大。 说明任意3要点给4分；说明2个要点，给3分；只说明1个要点，给2分。 3、为什么存在最佳排气提前角？ 答： 排气提前角是指排气门提前开启至活塞到达下止点所经历的曲轴转角（2分）.因为如排气提前角 过大，则自由排气损失増大（1分）；而扣E气提前角过小，又导致强制排气损失増大＜1分）。因此存在 使自由排气损失和强制排气损失之和排气损失最小的排气提前角即最佳fiE气提前角（1分）. 4、进行发动机实际循环和理论循环的比较有何意义？ 答: 发动机理论循环是实际循环进行抽象和理想化的结果，突出了实际循环的本质，是实际循环完善 勺标尺（2分）。因此.比较发动机的实际循环和理论循环，可以找出影响实际循环中存在的不足 和影响循坏育盧转换效率的因素?为改进和提高发动机性跚出可能的途径（3分）。 六.分析计算题（本题共4小题，每小题5分，共20分?） I、题附图为某柴油机的负荷特性。请風据图中曲线，对试验结果进行解耗。 答； 32q u 12?sn8 ￥ ?SO 丁 600第六题1 32 q u 12 ?sn 8 ￥ ?SO 丁 600 第六题1小题图 （1 ）柴油机燃油消耗量B单纯随负荷率增大而 增加；而燃油消耗率be则随负荷率增大由高逐步下 隆，在负荷率处于中等偏高的70~80任之间达到某一 最小值,然后又再次上升。 （2 ）排气温度。的趋势与久相反，極员荷率 增大由低逐步上升，在负荷率处于中等偏高的 70~80係之间达到某一最大值，然后又再次下降。 因此，在中等员荷时该柴油机有较好的经济性. （说明2个现象和结论，给5分；说明1个现象 和结论或说明2个现象，錯3分；只说明1个原因或 只有结论，飴2分）。 试分析柴油机不正常喷射的原因，并讨论可能的改进措施。 答； TOC \o 1-5 \h \z 柴油机不正常喷射有多次喷5由、断续喷油 滴油、隔次馈油等现象。 （1分） 原因是柴油机依靠高压喷rr雾化形