2019年抗拔桩、临时钢立柱施工方案.docx

抗拔桩施工方案深圳地铁龙岗线西延段3151标石厦站 抗拔桩施工方案 深圳市轨道交通龙岗线西延段工程 3151标段 【石厦站】 抗拔桩、临时钢立柱施工方案 编制： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 中国中铁一局集团有限公司深圳地铁龙岗线3151标段项目经理部 中国申铁2008年11月25日 中国申铁 中铁一局集团有限公司深圳地铁龙岗线西延段 3151标项目部 深圳地铁龙岗线西延段3151标石厦站 深圳地铁龙岗线西延段3151标石厦站 TOC \o "1-5" \h \z \o "Current Document" 编制依据 3 \o "Current Document" 工程简介 3 2.1工程概况 3 2.2工程地质 3 2.3水文地质 6 \o "Current Document" 施工组织安排 7 3.1施工安排概述 7 3.2施工组织管理 7 3.2.1施工劳动力配置 7 3.2.2主要机具设备配置 8 3.2.3工期计划 8 \o "Current Document" 抗拔桩施工 8 4.1抗拔桩施工工艺流程 8 4.2施工方法及工艺要求 9 4.2.1施工方法 9 4.2.2施工技术保证措施 12 4.2.3量检验标准 13 \o "Current Document" 临时立柱施工 13 5.1 临时立柱施工工艺流程 13 5.2施工方法及工艺要求 13 5.2.1施工方法 13 5.2.2施工技术保证措施 15 5.2.3质量检验标准 16 \o "Current Document" 施工质量保证措施 16 \o "Current Document" 安全保证措施 17 \o "Current Document" 文明施工及环境保护 17 中铁一局集团有限公司深圳地铁龙岗线西延段 3151标项目部 中国申铁 抗拔桩施工方案深圳地铁龙岗线西延段3151标石厦站 抗拔桩施工方案 石厦站抗拔桩、临时钢立柱施工方案 编制依据 1.1深圳市轨道交通三号线西延线 3151标段施工承包合同； 1.2深圳市轨道交通龙岗线 3151标段石厦站主体围护结构施工图纸、主体结构施 工图纸； 1.3国家、广东省、深圳市现行有关施工及验收规范、规程、标准 ； 1.4国家及深圳特区有关城市建设、安全生产、文明施工、环境保护等方面的规定； 1.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）; 1.6《地下铁道工程施工及验收规范》（GB20299-1999）及《建筑桩基技术规范》 （JGJ94-94； 1.7我公司在深圳地铁施工方面的施工经验和研究成果，以及现有的施工管理水 平、技术水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。 工程简介 2.1工程概况 抗拔桩位于南端换乘体段底板以下，采用钻孔灌注桩，共 8根，桩径1.4米，桩 长10米，单桩抗拔承载力特征值不小于 2300KN，桩顶设置2600X 2600X 500mm承台, 采用C30砼并对抗拔桩进行试桩，在基坑开挖前施工。 临时钢立柱位于基坑南端，截面尺寸为 600X 600,基础为? 1000钻孔灌注桩。共 设4根临时钢立柱，安排在基坑开挖前施工。 抗拔桩、临时钢立柱具体布置见图 2-1。抗拔桩、临时钢立柱结构图见附图一、 附图二。 2.2工程地质 （1） 地形地貌 站址属冲洪积平原区，地形平坦。地面高程 5?6m站址范围内道路较窄，车流较 小。 （2） 岩、土分层及其特征 车站范围上覆地层主要为第四系全新统人工填筑土（ Qml）、淤泥质土（ Q4al+pl ）、 中、粗砂（Qal+pl）、砾（砂）质粘性土（ Qe1），下伏基岩为燕山期（丫 J）花岗岩。地 下水位埋深1.8?3.6m,赋存于冲洪积砂层及沿线砂（砾）质粘土层中。，花岗岩残积 层及全风化层渗透性较好，具有遇水易软化、崩解，强度急剧降低的特性。工程地质 中铁一局集团有限公司深圳地铁龙岗线西延段 3151标项目部 中国申铁 深圳地铁龙岗线西延段3151标石厦站 深圳地铁龙岗线西延段3151标石厦站 抗拔桩施工方案 条件较差。 图2-1抗拔桩、临时立柱平面布置图 具体分层如下： <1-1>素填土，灰色、灰黄、棕红色，由砾质、砂质粘土及个别角砾组成，可塑? 硬塑状，松散-稍压密状。表层0.1?0.6m为混凝土路面。场地内广泛分布于地表，厚 0.5m ?4.5m。 <1-2>杂填土，杂色，松散状，由砖块、粘性土及少量生活垃圾组成，欠固结状态。 车站范围内零星分布，仅 Z3-SSX-16号孔揭示该层，厚5.3m。 <3-1>淤泥、淤泥质土，灰色，流塑状，由粘粒及砂粒组成，砂粒含量较高，含有 机质略有臭味。车站范