2019年年公路工程造价案例分析解答.docx

2010年《公路工程造价案例分析》 （甲级） 一、某高速公路路面工程长 30km，行车道宽22m。底基层为18cm厚的二灰土，配合比为 10:30:60 ;基 层为20cm厚的水泥稳定碎石，配合比为 5.5:94.5 ;面层为4+6+8cm中粒式沥青混凝土。基层、底基层及 面层面积按660000m2记。稳定土和沥青混合料拌合站各设 1座，均位于路线 1/2处，总面积20000m2， 上路距离 150m。 某造价工程师编制该项目的设计概算如下表所示 序 号 工程细目 定额代号 费率 单位 数量 定额调整或系数 1 15cm石灰粉煤灰土底基层 2-1-4-15 7 1000 就 660000 +16X3 配比[石灰：粉煤灰： 土 ]=[10:30:60] 2 15cm水泥稳定碎石基层 2-1-7-5 7 1000 就 660.00 +6X5 3 15t自卸汽车运第一个 1km 2-1-7-75 3 1000 就 132.00 4 15t自卸汽车每增运 0.5km 2-1-7-76 3 1000 就 132.00 定额X13.3 5 中粒式沥青混凝土拌合 （320t/h 以内） 2-1-10-3 6 6 1000 就 118.80 6 20t自卸汽车运第一个 1km 2-1-10-8 5 6 1000 就 118.80 7 20t自卸汽车每增运0.5km 2-1-10-8 6 6 1000 就 118.80 8 拌合设备生产能力320t/h 以内 2-2-11-6 8 1座 1 9 稳定土拌合设计生产能力 330t/h以内 2-1-8-4 8 1座 1 10 推土机平整场地 08预 4-11-1-3 8 1000 就 20 问题：（15分） 该造价文件中方存在哪些问题？根据你的理解请改正这些问题并填写在下表中，需要时应列式计算或 说明 二、某大桥桩基，其中某根桩设计桩径 ①220cm，设计桩长 62m,桩身为 C30水下混凝土。实际 钻孔时钢护筒直径 260cm，扩孔系数为1.16，桩底超钻深度为 0.06m，桩顶超灌高度为 0.80m，采用一台 80m3/h以内输送泵浇筑桩身混凝土。 浇筑桩身混凝土（含安、拆导管及漏斗）定额现场测定为：现场有 1名电工，1名输送泵操作手， 13名混凝土班组工人，施工条件正常，完成整根桩浇筑基本工作时间 520min，辅助时间占基本工作时 间5%，准备与结束时间 126min，工人上班迟到 15min，不可避免中断时间 15.8min，休息时间占定 额时间4%，工人下班早退 10min。请计算该桩混凝土施工定额（计量单位取 1m3，计算时均取三位 小数）。 已知人工幅度差为 1.08，输送泵幅度差为 1.19，输送泵的施工定额为 0.0051台班/m3，凿除 混凝土桩头的施工定额为 5工日/m3.根据前面计算出的混凝土劳动定额，以定额单位为 10m3，工程量 计量规则以设计桩径与设计桩长之积计算完善下表中的补充定额。需要时应列式计算或说明。 血20cm灌注桩混凝土补充定额 （3）凿除桩头。单位:工程内容：（1）安、拆导管及漏斗； （ （3）凿除桩头。单位: 10m 3实体 三、某独塔斜拉桥，主塔基础在水中，水深 8m,水面标高+3.5m。河床面以下地质分层依次为：砂 土层厚15cm，砂砾层厚12cm，软石厚20cm、次坚石厚 20cm。钻孔灌注桩基础采用水中搭设钻孔 平台施工，平台顶标高 +5.5m，钻孔桩数量为 48根，桩径①2.2m，桩长58m，桩顶标高-0.5m，钢护 筒要求打至软石层顶面，钢护筒壁厚 16mm。承台采用钢套箱施工，钢套箱地板重量按 0.16t/m2、侧 板重量按0.22t/m2计算，承台尺寸为 40m*32m，厚5.5m，承台封底厚1.5m，承台顶标高+5.0m。索 塔为H型塔，塔高120m。索塔横梁底面长 30m，宽7m，底面标高+60m，横梁支架下部为钢管支架， 上部为贝雷梁结构，支架钢管直径 ①80cm，壁厚8mm。混凝土全部要求采用拌合船拌合和泵送施工。 钻孔灌注桩基础施工工期为 120天，承台施工工期为 45天，索塔施工工期为 150天。其施工图设计 的主要工程量见下表： 项目名称 单位 数量 备注 钻孔桩混凝土 m3 10582 标号水下C35 钻孔桩基础 t 943 I 级47t，II 级96t 钻孔桩检测管 t 31 承台混凝土 m3 7040 标号C25 承台封底混凝土 m3 1920 标号C20水下砼 承台钢筋 t 845 II级45t 承台冷却管 t 24 塔身混凝土 m3 12737 标号C50 塔身钢筋 t 2293 I 级 103t，II 级190t 劲性骨架 t 664 下横梁混凝土 m3 1260 标号C50 横梁钢筋 t 189 I 级12t