- 1、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。。
- 2、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
- 3、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
原创整理,仅供参考
PAGE 2
城市电动自行车治理法律问题研究
一、矛盾的提出
电动自行车以其便捷、低碳环保、价格相对低廉等特性,迅速获得民众的青睐,成为大多数中低收入者首选的出行方式,电动自行车行业也成为许多地方政府巩固经济增长、增加就业机会的重要支柱产业。然而,电动自行车的普及也引发了一系列矛盾,如:超标车多,扰乱管理秩序;交通事故频发,影响通行秩序且危及驾驶人安全;使用不整顿,火灾事故高发等。据公安部交通管理局统计,2013—2017年的5年间,全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的途径交通事故5.62万起,造成死亡8431人,受伤6.35万人,直接财产损失1.11亿元[1]。
文档评论(0)