高速公路工程绿色环境保护监理实施细则范本.docVIP

达陕高速公路工程项目 环境保护监理实施细则 编制: 审核: 审批: 达陕高速JL3总监办 2008年9月 公路工程施工阶段的环境保护监理 1 路基工程 1.1 路基工程环境保护要点 路基施工应做好临时排水,并与永久性排水系统相结合,避免积水及冲刷边坡,取土场、弃土场应做好水土保持措施,施工产生的振动、噪声、扬尘应减小到最低限度. 地表清理及结构物拆除环保要点 开挖施工中表层土保护是一个重点环境保护问题,表层土流失除引起水土流失外,也可能引发一系列生态平衡失调,如植被丢失、景观破坏等.地表清除将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏;易造成土壤结构的破坏和肥力的下降.地表清理及结构物拆除潜在环境影响见表. 地表清理及结构物拆除潜在环境影响 序号 活动内容 潜在影响 1 清除草丛、树木等植被 1.生态破坏;2.水土流失 2 清淤 水土流失 3 结构物拆除 1.扬尘;2.噪声;3.损害景观 4 场地内积水处理 1.水污染;2. 传播病媒 5 废弃物处理 1.废弃物流失;2.传播病媒 1) 在清除表层淤泥、杂草前,应明确清理对象和范围,不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被.对于古树木等有保存价值的植物,应事先联系当地林业部门,采取移植等异地保护的方法加以保护.树根挖除深度以正好挖除为宜.清除物中的树木、农作物、杂草,除部分可作为肥料外,应尽快运至经审批的水土保持方案所确定的弃渣场,不得随意丢弃.对于挖出的表土,应在施工区域附近选择地形平坦的地点集中堆置,可用于将来沿线绿化和地表恢复,堆置期间应有防雨设施覆盖,以防止雨水冲刷和水土流失,并设置相应的排水系统.不用于本地恢复的,可直接覆盖至可供耕作的其他地面. 2) 路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物的拆除,若周围30米范围内有居民点的,在拆除时,宜整体大部分吊装移除,减少粉尘排放,并且在拆除前应对被拆体充分洒水,保持湿润并对正常排水做出妥善安排.拆除的废弃物应及时清运,以防造成二次污染. 3) 注意特殊对象的保护 干旱河谷 四川和云南的西部,沿大江两岸的谷地,有许多地方当地称之为“干热坝子”,一般统称为“干旱河谷”.这些河谷比两侧山坡要暖和,年降雨量比山地上部少,河谷中主要的植被是灌木或草丛,或混生了 稀疏的乔木,这种植被截留地表径流能力差;地表凋落物少,分解快,土壤腐质层发育差,保水性能弱;除阶地、台地外山地一般比较陡峭,物质移动快,只需中等程度的干扰,如开垦,山坡的稳定性即遭破坏,千百年来形成的土壤表土层,即毁于一旦. 因此,在该类型区域,对表土的保护尤为重要,应将开挖的表土尽快散置于周遍土层薄或林木稀疏的台地上,对于开挖边界的土壤创面,应及时进行恢复.由于降水量不足的限制,因此,在恢复上主要是种植灌草,而不宜在原来不能生长森林的地方植树造林. 路基开挖环保要点 路基开挖潜在环境影响 序号 活动内容 潜在影响 1 土石方开挖 1.生态破坏;2.水土流失;3. 噪声;4. 扬尘;5.损害景观 2 挖掘机、装载机等作业 1.噪声;2.漏油;3.扬尘;4.有害气体 3 土石方运输 1.沿路撒落;2.随意丢弃 4 运输车辆 1.噪声;2.尾气;3.扬尘 路基开挖对沿线植被及动物栖息地将造成永久性的破坏;此外,土壤的剥离与开挖容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降. ⑴ 土石方开挖 ① 将开挖范围严格控制在施工范围内,不应仅考虑方便施工而任意破坏施工范围之外的植被和土壤.注意对图纸未示出的地下管道、光缆、文物古迹和其他结构物的保护. ② 路基开挖,应有相应的土石方调配方案,尽可能利用.开挖应自上而下进行,不得乱挖和超挖.若发现实际与设计勘探的地质资料不符时,特别是土质较设计松散时,应修改施工方案及挖方边坡,保证坡面稳定.施工过程中如修建平台后边坡仍然不能稳定或大雨后立即塌陷时,应考虑修建石砌护坡,在边坡上植草皮或做挡土墙.在雨水充沛地区,应及时设置排水沟或截水沟,避免产生边坡崩塌、滑坡.剥离表层土予以保护和利用,若不用于本地恢复的,应直接转运至可供耕作的地块加以平整和利用;如果需用于本地生态恢复的,应在施工区域附近集中堆置,并设置相应的防雨和排水设施. ③ 对于施工取土,需做到边开采、边平整、边绿化,同时要做到计划取土,及时还耕.对于公路两侧取土,要做好规划,需有利于荒地改造.南方地区可与修建养鱼、虾池有计划地结合起来,并与路基保护一定的距离,杜绝随意取土,禁止在河渠、河堤取土. ④ 挖、填方工程量过大的路段应避免雨季施工,尽可能安排在11月~4月期间,避免雨季施工带来的严重水土流失.如不能避开雨季施工,应尽量减少施工面坡度,并做到填料的随取、随