汽车发动机总成布置设计规范.docxVIP

PAGE PAGE # 发动机总成布置设计规范 1范围 本标准规定了前置发动机启成的布置形式和布置原则、发前机总成及其附件机舱布置的基本原则、 发动机总成及箕附件的布置要求（关于装配、维修方面）. 本标准适应于本公司生产的的山、瓦类所有车型. 2术语和定义 下列术语和定义适用于本标准. 动力输出线power output line 发动机的曲轴中心线? 动力输出点 power output point 发动机的曲轴中心线与发动机缸体后端面的交点口其坐标用来表示发动机在整车中的位置, 发动机仰角 engine e I ovation angle 纵置发动知财力较出线与整车XY平面的夹角. 发动机左右倾角 engine left/right Inclination angle 纵置发动机缸体粕线与整车X2平面的夹角， 3发动机总成的布式形式 发动机的布置形式对控车性能有若置关圣婴的影q叽发动机的布置H简单分为前置、中区和后置. 本公司生产的车型，发动机均为前置布置,前置发动机总成有两肿布置形式， a）横宣发动机，发动机的曲轴与整车的ZX平面垂直布置,如图1所示x 2千百 图1横置发动机布置形式 b）纵置发动机.发动机的曲釉与整车的ZX平面平行布置，如图2所示3 图2纵克发动机布置形式 4发动机总成的布五原则 对于发动机总成的外型及附件的布置.芹先应保证丁作叱联，布置基本合理，并能满足整车布置的 需要和整车性能的发挥。成能保证机舱和底线的布置和设十分理、发动机舱的通风散热、隔音隔热良好、 发动机与车身的振动小.各处间隙合理.地板总成、零部件的T艺性合理、有足够的刚度、发动机最小 离地同隙合理、维修保养方便，同时还要保证?驾驶室内有舒适的环境，足够的空间。应遵循以下原则: u）满足动、降态何限要求， b）满足维修方便性等要求： G 满足装配工艺M照要求： d）满足安全碰撞要求： e）满足热力学布置要求， ￡）满足NVH性能要求， g）满足各系统性能要求. 5发动机总成及其附件机舱布置的基本原则 5.1发动机总成机舱附件布置整体美观度的要求 发动机机舱在保证整车T作可旅.满足基本性能要求前.提卜，声保证机能美观度的要求. 511 规则外形零部件布置 发动机舱内规则外形等部件布置加蓄电池、保险盆，空气滤清集、制动总泵等布置时应保证2平而 的充度落差不宜过大，一般史谈不超过20的。空气洗清器对机舱2平面具有较大的充实和美观作用， 布宣时,应考虑带空气沌消器及进气、出气、谐振腔等在Z平面上的统一或渐升。规则写布件的布置而做 利横平登直布置，如图3所示.规则军部件尽量不要倾斜布宣.加图4所示. FBOFn (、EK1￡- 图3推荐规则零部件机舱布百示直图 图4不推荐规则零部件机舱布置示意图 512机舱管路的布置 机舱内管圈应排列整齐,同类管路应等同印并捧布篁.如果可能，硬管路在外观匕应尽量沿 坐标方向布置. 管路的走向要求,主要走向尚洁，留有足够的运动线冲区，管路之间厚量平行，硬管与软管 的连接处应符合工艺要求，管路符合总布置方案和结构要求. PAGE PAGE # 5.1.2. 3管路旬相隔3M皿左右.应在车身上嫉置安装固定点,时于管路拐点处同设置安装固定点 5.1.2 4管路网角，机舱内管路圆角推荐不超过五种，单一管疏不超过三种,管路II角推荐采用R2U、 R30. R5仇R80“该套列应经_R体配套ift确认，最终的蹄角方案成被具体配套商认打. . 5管施装配j h）管路布置应拆装方’使，有足第的操作空间： b）管路布置在运动件上时，应采用软连接，禁止与金属物变触，必要时用椽咬套、金属琉化物、 管路加热缩管等方式规避： c）避免接近热源，管路到热源的网鼠应满足材质和性能的耐高温要求，如无法避开应加隔热套. 5.1 2.6管路之间间隙，冏定位置处平行管路间隙不小于3叫拐角处管路间原不小于5叫与车身或 其它固定零部件间隙不小于5 mu若间隙不清足要求可在管路上增加防磨胶块，防止管路磨损“ ? 5.1-2 7管找布置B拉集成设计，报据线束、曾路走向，在零部件结构设计时考虑戊束、管路R疑的 系成设计，减少零部件开发数盘，凸显设计细致性，整体走向愉清美观。＜2 矶舱附件整体藤色搭闺 机怆附件酶色应考电乱检整体颜色的搭配，各和液壶颠色最好统一，壶盖破色应与液或本体区分. 便于识别二机油尺等易操作件颜色应醒目j便于识别、糅作一 ◎ 机舱内线束布置 发动机舱线束的布置需要解决高温、振动、防水三个问题，具体受发动机、发动机附件、配 管、配线等众多各部件配置和色调等影响.网保证装配容易操作的姿态.装配时阴短. 线束择列方式按校盘方式（然、ffi.席度方向对齐）,避免斜线布置.同色系布比，捕接件、 配线、防护具等色调一员“ 线束连接处