梁式桥梁有限元模型建立与修正及在状态评估中应用研究.pdfVIP

南京航空航天大学博上学位论文 摘要 基于不中断交通运行模态分析的模态挠度法，结合了动载试验和静载试验两者优点，避免 了动载试验可靠理论与方法的缺乏和静载试验实验成本过高等缺点。本文以两个预应力混凝土 连续箱梁桥，通扬运河大桥和张家港大桥为研究对象，探讨了基于不中断交通运行模态分析的 模态挠度法应用于桥梁状态评估的可行性、有效性和可靠性。本文研究的主要内容如下： 利用软件MSC．Patran，建立了通扬运河大桥和张家港大桥的精细有限元模型，探讨了建立 基本准确反映两大桥实际动力行为与静力行为有限元模型的方法与过程，以及桥面铺装、主桥 墩高度、护栏和单元划分等对两大桥有限元模型动态特性的影响。 概括出有限元模型修正的数学模型，将其转化为单目标或多目标优化问题，使实数编码遗 传算法能应用于有限元模型修正问题。利用模态频率和振型，构造了评价修正后有限元模型的 指标：频率指标、振型相关系数指标、模态柔度矩阵指标和挠度指标，并由此定义了不同的目 标函数。以通扬运河大桥和张家港人桥的有限元模型为对象，基于不同的目标函数，探讨了实 数编码遗传算法应用于有限元模型修正的可行性和优越性，获得基本准确反映两大桥的实际动 力与静力行为的