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吉利的创新之路 吉利的创新之路 一、吉利简介 浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企 业。总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和 上海、兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整 车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有 DSI 自 动变速器研发中心和生产厂。1997 年进入轿车 领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创 新，取得了快速的发展，现资产总值超过 1000 亿元（含沃尔沃），连续九年进入中国企业 500 强,连续七年进入中国汽车行业十强，被评为首 批国家创新型企业和国家汽车整车出口基地 企业。 目前，吉利已经拥有国内先进、世界一流的汽 车研究院，并形成了五大技术平台、十五大产品 平台、帝豪、全球鹰、英伦等品牌四十二款车型 的产品规划体系。 吉利目前已申请各项专利近 1500 项，已授权 500 余项,并且获得了国家级企业技术中心、浙 江省专利示范企业、博士后工作站等称号。 二、市场创新——吉利收购沃尔沃 开拓海外市场 吉利收购了沃尔沃，首次实现了一家中国企 业对一家外国企业的全股权收购、全品牌收购和 全体系收购。吉利收购沃尔沃后，一方面可以利 用沃尔沃原有的欧美市场，加强吉利在国际的销 售；另一方面，欧洲市场和北美市场是豪华品牌 的诞生地和集中地，注定了竞争激烈，且两个市 场都比较成熟，短时间沃尔沃要在这两个市场快 速提升销量显然是相当的困难。因此，沃尔沃可 以利用吉利的销售渠道，大力开拓中国、印度等 新兴市场。 开拓公务车市场 中国汽车市场发展迅速，2009 年中国以 1300 多万辆的销量成为全球最大的汽车市场， 吉利应该抓住这个机会开拓中国市场，特别是公 务车市场。当前，国家产业振兴规划中已经明确 提出要支持自主品牌汽车的发展。政府采购应“优 先购买新能源和中国品牌汽车”，自主品牌汽车 采购比例要达到 50% 。 吉利收购沃尔沃，可以借助沃尔沃提升自主 汽车在公务车市场的品牌价值和竞争力，与奥迪 为代表的高端品牌同级较高下。沃尔沃国产化后， 价格下调是情理之中的事，同奥迪等相比，价格 优势将会非常明显。再加上沃尔沃是全资收购的 企业，有着政治上的优势，势必能在公务车市场 为自主品牌杀出一条血路来，甚至有可能成为国 内公务车市场老大。有了国产的售价优势和“官 车效应”的带动，吉利将有望打开商务和家用轿 车市场。当然除了在中国市场大力开拓之外，新 兴的俄罗斯、印度等市场沃尔沃也需要大力推广 和开拓。 三、人才创新 从资本上讲，吉利跟世界上的其它公司有相 当的距离，或者说根本不好直接较量，从品牌本 身来讲，吉利是一个新的品牌，也不能跟丰田、 通用这些老的品牌进行抗衡，那么吉利的出路在 哪里？ 要在人才这个领域去寻找一些突破，只有在 人才上取得了发展的主动权，才能够在自主创新 这条道路上走出与众不同的成果。这样的话，研 发成本就会降低，制造成本就会降低，整个竞争 能力就会得到全面的提升 从吉利成立伊始的吉利特色教育平台现在 已经发展成为拥有一所中等职业学院、两所大学 和一所高级人才研究院的全员教育平台，为中国 汽车工业提供源源不断的本土造汽车人才。 1997 年，几乎与创办汽车厂同时，吉利在 浙江临海办起了第一所汽车工业学校，即浙江汽 车职业技术学院。从 2001 年到 2008 年，吉利先 后投资创办了以汽车专业与社会专业相结合的 全日制北京吉利大学、海南大学三亚学院，以及 中国第一所重点培养汽车车辆工程博士与硕士 的研究生院——浙江汽车工程学院。吉利形成了 从技工技师培训到大学教育、研究生教育、博士 后工作站的全系列人才培养体系（GM1000）。其 中，作为中国私立高等教育的实践者，北京吉利 大学在私立教育史上写下了一系列创纪录的数 字：投资 8 亿元，占地面积 1600 余亩，建筑面 积 50 多万平方米，近 3 万全日制在校学生、 99.91％的高就业率。 浙江吉利控股集团投资数亿元建立的北京 吉利大学、海南大学三亚学院、浙江汽车职业技 术学院等高等院校，在校学生超过 4 万人；每年 有近万名毕业生走上工作岗位，为中国汽车工业 和社会输送了宝贵人才；受中国汽车工程学会委 托，投资建立的浙江汽车工程学院，是中国首个 专门培养汽车车辆工程硕士、博士的研究生院， 2011 年 11 月，首批研究生已正式毕业。