螺旋桨设计与绘制.docxVIP

精品文档 第1章 螺旋桨设计与绘制 1.1 螺旋桨设计 螺旋桨设计是船舶快速性设计的重要组成分。在船舶型线初步设计完成后，通过有效马力的估算获船模阻力试验，得出该船的有效马力曲线。在此基础上，要求我们设计一个效率最佳的螺旋桨， 既能达到预定的航速， 又能使消耗的主机马力最小；或者当主机已经选定， 要求设计一个在给定主机条件下使船舶能达到最高航速的螺旋桨。螺旋桨的设计问题可分为两类，即初步设计和终结设计。 螺旋桨的初步设计： 对于新设计的船舶， 根据设计任务书对船速要求设计出最合适的螺旋桨，然后由螺旋桨的转速计效率决定主机的转速及马力。 终结设计：主机马力和转速决定后，求所能达到的航速及螺旋桨的尺度。 在本文中，根据设计航速 17.5kn ，设计螺旋桨直径 6.6m，进行初步设计，获得所需主机的马力和主机转速， 然后选定主机； 根据选定的主机， 计算最佳的螺旋桨要素及所能达到的最大航速等。 1.1.1 螺旋桨参数的选定 （1）螺旋桨的数目 选择螺旋桨的数目必须综合考虑推进性能、 震动、操纵性能及主机能力等各方面因素。若主机马力相同， 则当螺旋桨船的推进效率高于双螺旋浆船， 因为单螺旋桨位于船尾中央， 且单桨的直径较双桨为大， 故效率较高。 本文设计船的设计航速约为 17.5kn 的中速船舶，为获得较高的效率，选用单桨螺旋桨。 （2）螺旋桨叶数的选择 根据过去大量造成资料的统计获得的桨