汽轮机的调节、保护和供油系统 教学PPT课件.pptx

汽轮机的调节、保护和供油系统 ;电力生 产的任务;电力系统正常频率偏差 允许值为±0.2Hz(转速波动±12r/min) 系统容量较小（3000MW）时，偏差值可以放宽到±0.5Hz(转速波动±30r/min) ;（1）及时调整汽轮机的内功率，满足用户足够的电力（数量、质量）；;;运行对调速系统的要求 1）调速系统应能保证：当蒸汽参数和电网频率在允许范围内变化时，机组能从满负荷到空负荷范围内稳定运行，并保证机组能顺利地并网和解列； 2）当负荷变化时，调速系统应能保证机组从一稳定工况安全地过度到另一稳???工况，而不发生较大的长期的负荷摆动； 3）为了保证机组稳定运行，各种因素引起的负荷摆动应在允许范围内； 4）当机组突然甩电负荷时，调速系统应能保证机组转速最大升高值小于超速保护装置动作转速。;;;错油门（滑阀）; 液压调节系统主要由机械部件和液压部件组成，依靠液力作为工作介质来传递信息。系统工作时是根据转速的变化来调节，又称液压调速系统。; ;;(1) 超速保护。 (2) 低油压保护。 (3) 轴向位移及胀差保护。 (4) 低真空保护。 (5) 振动保护。 (6) 轴承回油温度或瓦温保护。 (7) 发电机故障保护。 (8) 手动遮断保护。;①机械超速保护遮断装置 ②手动遮断装置 ③磁力遮断装置(或称电磁阀) 任一遮断装置动作均会泄去安全油，关闭自动主汽门和调门，使机组紧急停机。;机械超速保护;机械超速危急遮断;; ;汽轮机电超速保护;;;三、数字电液调节系统;;三、数字电液调节系统;　　①采样讯号除转速为数字量外，其余均为模拟量，送入计算机前需经A／D转换器变换成数字量，在计算机中进行数字处理和运算，其输出数字量经D／A变换后送至电液转换器，将电讯号转变成液压讯号，此液压讯号作用于油动机，控制主汽门及调节汽阀的开度，使汽轮机的转速或功率发生变化。;液压部分和 电气部分组成;　　由计算机来的数字量，经D／A转换成模拟量，与执行机构来的位移反馈讯号进行比较，其输出经功率放大器后去控制电液伺服阀，并将电讯号转换成液压讯号；再经错油门和油动机去控制各主汽门和调节汽阀。;(1) 电子控制器;(2)操作系统;2、DEH液调部分——EH控制系统;危急遮断系统;①DEH调节系统运行方式选择； ②汽轮机自动调节； ③汽轮机监控 ④汽轮机超速保护。;DEH调节系统设置了四种运行方式：;　　是一种开环运行方式，作为操作员自动方式的备用。 　　通过操作盘上按键可以控制各阀门的开度，各键之间有逻辑联锁条件，还具有超速保护控制器OPC、主汽门压力控制器TPC、RUNBACK和脱扣等保护功能。;　　是最基本的运行方式，可实现汽轮机转速和负荷的闭环控制，并具有各种保护功能。 　　目标转速、目标负荷、升速率和升负荷率等均由操作人员给定。 　　采用双机系统，两机之间可相互切换。当两机都发生故障时，可自动切换到手动方式运行。;④自动透平控制(ATC);　　通过控制汽轮机调节汽室温度变化速度来控制热应力，并在热应力的允许范围内，使机组启动和升减负荷所需的时间最少。;供油系统对保证机组安全稳定运行有着至关重要的作用: 1．供给调节系统和保护系统用油； 2．供给轴承润滑用油，减少轴承的摩擦损失，并带走因摩擦产生的热量和由高温转子传来的热量； 3．供给各运行机构的润滑用油； 4．对有些采用氢冷的发电机，向氢气环密封瓦的气侧提供密封油； 5．供给盘车装置和顶轴装置用油。;油系统对安全运行的重要性;1、采用单一工质油系统 国产机组的供油系统一般为单一工质供油型式，即汽轮机的润滑系统和调节保护系统，其核心是这两个系统共用一个油箱、一种油源，即通常的透平油（汽轮机油）。透平油通过离心式主油泵的加压，分别送往调节、保护系统和润滑部位。;　　l台由汽轮机主轴直接带动的离心式主油泵，1台交流高压辅助油泵，1台交直流低压润滑油泵，2只注油器，3台冷油器，另外还有滤油器、过压阀及润滑油低油压发讯器等部件;⑶作为Ⅱ号注油器动力油，Ⅱ号注油器出口油压较高，经逆止阀、冷油器及滤油器等后送往轴承，作为润滑用油。;设备作用：;停机时供给润滑油； 或在润滑油压低至一定值时自启动以维持润滑油压。 ⑤直流润滑油泵用于在失去交流电源时供给润滑油。;油系统的主要设备;安装位置：在汽轮机高压转子前端的短轴上。 离心式主油泵不能自吸，在启停阶段要靠交流辅助油泵供油。如果主油泵的入口进了空气，会造成系统的工作不稳定。主油泵的进口必须保持一定的正压，正常运行时，这一正压由注油器提供。;注油器又称射油器，它实质上是一个射流泵； 对于大型机组的供油系统，通常装有两个注油器，可并联或串联。;2、采用双工质的供油系统 将润滑油和调节油分开，即润滑系统采用透平油，调节系统采用高压抗