《动车组辅助设备》课件 项目二 动车组空调与换气系统.pptx

动车组辅助设备项目二 动车组空调与换气系统020103维护CRH380A型动车组空调与换气系统CONTENTS维护CRH380B型动车组空调与换气系统目 录维护CRH2型动车组空调与换气系统操作01PART ONE维护CRH380A型动车组空调与换气系统任务导入 2017年7月1日，随着开往上海站的D311次列车从北京南站准点驶出，我国新型卧铺动车组正式上线投入运营。该卧铺动车组（见图2-1）采用全新设计，每个铺位都是“包间”，为旅客带来更舒适的乘坐体验。图2-1 我国新型卧铺动车组任务导入 新型卧铺动车组采用全新设计，提升了私密性。车厢中间为中央通道，两侧设置双层卧铺，铺位采用纵向布置，即与列车的运行方向平行。这样每个铺位空间独立，相当于一个小“包间”，每位旅客都拥有充足的私人空间。图2-1 我国新型卧铺动车组（续）任务导入 同时新型卧铺动车组采用双层车窗，上下每个铺位的旅客都享有独立车窗。为了给旅客创造安静的乘车环境，新型卧铺动车组进一步优化了减振降噪设计，车厢内部的噪声控制在62分贝，列车噪声水平达到优级。即使列车在高速运行时，车内也十分安静。 新型卧铺动车组车内的设施和服务也更加人性化，可满足旅客的多样化需求。每个铺位有单独的茶桌，方便旅客放置电脑、小件物品、餐食饮料等；同时，每个铺位还单独配备充电插座、照明灯、阅读灯、书报网、书报袋，为旅客在旅途中阅读、办公、休闲等提供便利；另外，每个铺位还配置了拉帘、扶手、裤挂、衣帽钩，非常人性化。 卧铺动车组有“移动宾馆”之誉，是为铁路长距离客运而研制的动车组车型。它的开行，大大提高了旅客长途旅行的舒适度，而且按照“夕发朝至”模式，节省了大量的白天时间，为旅客出行提供了便利。1.1 控制动车组车内空气环境 动车组车内环境是以车厢维护结构为边界的一切与乘客相关的环境因素的总称，属于典型的人工环境，是人们按照自己的意志所创造出的受控室内环境，它既由人为因素干预和控制，也受到自然环境的影响。1.1 控制动车组车内空气环境1.动车组车内环境的组成及特点车内空气环境：主要包括车内空气温度、湿度和空气品质等因素，其中空气质量通过新鲜空气量或空气的洁净度来判定。01（一）动车组车内环境组成车内光环境：由日光、灯光照射在车内空间所形成的光照环境，是通过车内各种照明方式，满足旅客的物理、生理（视觉）、心理、人体功效学及美学等多方面的要求。02车内声环境：包括所有车内环境里的各种声波，其中有人们所需的用来传递信息的声波；还有人们不需要的、影响人休息甚至危害人体健康的噪声。031.1 控制动车组车内空气环境1.动车组车内环境的组成及特点01动车组列车内的人员密度大，二氧化碳及异味排放量大。02车厢空间相对狭小，加上车内设施布置紧密，因此不利于空气流通，难以达到合理的气流组织。03各种健康状况的人员在相对较长时间内保持近距离接触，易于发生病菌传播。04列车单位空间的外表面积大，与外界的热交换量大。05车窗所占比例相对较大，易受阳光直射，有辐射热引起的空调负荷较大。1.1 控制动车组车内空气环境2.控制动车组车内空气环境的目的 控制动车组车内空气环境是指借助各种技术手段对车内空气温度、相对湿度、压力、空气清洁度、空气流速等进行调节，从而使动车组车内环境保持在人体所需的理想状态。 控制车内空气环境是控制车内环境的重要组成部分，控制项目主要包括空调、通风换气、供暖、压力控制、应急通风等，主要通过动车组空调与换气系统来实现。1.1 控制动车组车内空气环境3.控制车内环境的控制参数 根据国际铁路联合会行业标准UIC553，我国铁路部门对空调旅客列车车内空气环境提出明确要求，其中涉及舒适性的指标包括空气温度、相对湿度、空气流速等，涉及空气品质的指标有新鲜空气量、含尘量及二氧化碳含量等，具体如表2-1所示。表2-1 空调旅客列车空气环境控制标准1.2 CRH380A型动车组空调与换气系统概况 CRH380A型动车组车内空气环境控制参数指标如表2-2所示。表2-2 CRH380A型动车组车内空气环境控制参数指标1.2 CRH380A型动车组空调与换气系统概况表2-2 CRH380A型动车组车内空气环境控制参数指标（续）1.2 CRH380A型动车组空调与换气系统概况1系统主要设备（如空调机组、换气装置）采用车下安装方式。供暖方式完全采用内置于空调机组的电加热装置，客室内不另外布置电加热器。23空调机组采用变频控制模式。空调机组内冷凝水采用排水泵经排水管排出。4采用新风、废气排送一体的换气装置，一般采用空调机组提供新风，并设置废气排风机。5主要特点换气装置采用主动式压力保护装置，可实现压力保护和持续供新风。61.3 CRH380A型动车组空调与换气系统的组成 CRH380A型动车组空调与换气系统主要由制冷系统